Traksjonskontroll er en bilsikkerhetsfunksjon som er utviklet for å hjelpe hjulene på bilen din til å gripe flater med lite trekkraft som regnglatte veier. Når dekkene begynner å skli, starter traction control-systemet, og sjåføren kan beholde kontrollen over kjøretøyet. Hvis et kjøretøy uten traction control prøver å akselerere under de samme omstendighetene, kan hjulene skli. Kjøretøyet vil da ikke akselerere, og kan bevege seg uforutsigbart til venstre eller høyre ettersom hjulene ikke lenger griper veien.
For å oppnå målet om å redusere dekkglidning, bruker traction control-systemer elektroniske sensorer på samme måte som mer kjente anti-låsebremser (ABS). De kan også bruke elektroniske sensorer og kontroller for å begrense mengden strømforsyning som er tilgjengelig for sjåføren når veiforholdene er farlige.
Traksjonskontrollsystemer kan ikke skape trekkraft der det ikke er noe, de kan bare forbedre eksisterende trekkraft. På nesten friksjonsfrie overflater, som is, vil ikke traction control hjelpe.
Hva er Traction Control?
Hvis du noen gang har vært i en bil som skled ut under kraftig akselerasjon, var den sannsynligvis ikke utstyrt med et fungerende traction control-system (TCS). På samme måte som ABS er utformet for å hindre skrens under bremsing, er traction control ment å forhindre skrens under akselerasjon. Disse systemene er i hovedsak to sider av samme sak, og de deler til og med en rekke komponenter.
Traction control har blitt stadig mer vanlig de siste årene, men teknologien er en relativt ny innovasjon. Før oppfinnelsen av elektronisk traction control var det en rekke forløperteknologier.
De første forsøkene på å lage trekkkontrollsystemer ble gjort i løpet av 1930-årene. Disse tidlige systemene ble referert til som differensialer med begrenset skli fordi all maskinvaren var plassert i differensialen. Det var ingen elektroniske komponenter involvert, så disse systemene måtte føle mangel på trekkraft og overføre kraft mekanisk.
I løpet av 1970-tallet produserte General Motors noen av de første elektroniske trekkontrollsystemene. Disse systemene var i stand til å modulere motoreffekten når det ble oppdaget mangel på trekkraft, men de var notorisk upålitelige.
Elektronisk stabilitetskontroll, en relatert teknologi, er nå nødvendig utstyr i biler som selges i USA og EU. Siden mange elektroniske stabilitetssystemer inkluderer traction control, betyr disse forskriftene at det er stadig mer sannsynlig at din neste bil vil ha traction control.
Hvordan fungerer Traction Control?
Traksjonskontrollsystemer fungerer på samme måte som reverseringsfrie bremsesystemer. De bruker de samme sensorene for å finne ut om noen av hjulene har mistet veigrepet, men disse systemene ser etter hjulglidning under akselerasjon i stedet for retardasjon.
Hvis et trekkkontrollsystem fastslår at et hjul glir, kan det ta en rekke korrigerende handlinger. Hvis et hjul må bremses, er TCS i stand til å pulsere bremsene akkurat som ABS kan.
Traksjonskontrollsystemer er imidlertid også i stand til å utøve en viss styring over motoroperasjoner. Hvis det er nødvendig, kan TCS ofte redusere tilførselen av drivstoff eller gnist til en eller flere sylindre. I kjøretøy som bruker gassdrift, kan TCS også lukke gassen for å redusere motoreffekten.
Hva er fordelen med Traction Control?
For å beholde kontrollen over kjøretøyet ditt er det viktig at alle fire hjulene opprettholder trekkraften. Hvis de løsner under akselerasjon, kan kjøretøyet gå inn i et skred du kanskje ikke kan komme deg etter.
Under disse omstendighetene er du tvunget til enten å vente på at kjøretøyet gjenvinner veigrepet eller til å slippe gasspedalen. Disse metodene fungerer, men en TCS har et mye mer detaljert kontrollnivå over motor- og bremseoperasjoner.
Traction control er ikke en unnskyldning for uforsiktig kjøring, men den gir et ekstra lag med beskyttelse. Hvis du ofte kjører i våte eller isete forhold, kan traction control virkelig komme godt med.
Rask akselerasjon er noen ganger nødvendig når du slår sammen med motorveitrafikk, krysser trafikkerte veier og i andre situasjoner der utsnurring kan resultere i en ulykke. Når du absolutt trenger den typen rask akselerasjon, er traction control ekstremt nyttig.
Hjelper Traction Control alltid?
Traksjonskontrollsystemer er flotte hvis du kjører på en vei som er våt eller isete, men de har begrensninger. Hvis kjøretøyet ditt er helt stoppet på glatt is eller i tett snø, vil traction control mest sannsynlig være ubrukelig.
Disse systemene kan sende en passende mengde kraft til hvert hjul, men det hjelper ikke hvis alle hjulene dine går fri. I slike tilfeller må du gi hjulene noe de faktisk kan gripe.
I tillegg til å gi assistanse under akselerasjon, kan traction control-systemer også hjelpe deg med å opprettholde kontrollen i svinger. Hvis du tar en sving for fort, vil drivhjulene dine ha en tendens til å miste trekkraften med veibanen.
Avhengig av om du har et for- eller bakhjulsdrevet kjøretøy, kan det føre til enten over- eller understyring. Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med TCS, har drivhjulene større sjanse til å opprettholde trekkraften.
Når er Traction Control nyttig, og hvordan bruker du det?
Traksjonskontroll er egentlig ikke noe du trenger å tenke på å bruke. Når det er nødvendig, starter det. Kjøretøyet ditt kan ha et alternativ for å slå traction control på eller av, i så fall vil du forsikre deg om at den er på hvis det er en sjanse for at du vil kjøre i enhver situasjon der redusert veigrep er sannsynlig.
Her er noen vanlige situasjoner der traction control hjelper:
- Prøver å starte fra et stopp, eller akselerere, når lett regn har ført til at veibanen har blitt veldig glatt. Uten traction control kan dekkene dine skli, noe som får kjøretøyet til å slingre i en uventet retning i stedet for å akselerere.
- Forsøk på å akselerere når du kjører opp en skråning med uasf altert veidekke. Uten traction control kan dekkene dine skli, og føre til at du mister farten fremover. Kjøretøyet ditt kan da skli tilbake nedover bakken, eller til og med havne sidelengs.
- Starter fra fullstendig stopp på en isete vei ved et lyskryss med kjøretøy som nærmer seg bakfra. Uten traction control kan kjøretøyene som nærmer seg overkjøre deg når hjulene sklir. På den isete veibanen kan det hende at de ikke kan stoppe og treffe kjøretøyet ditt.
I hvert av disse tilfellene er det noe trekkraft med veibanen, så traction control-systemet er i stand til å utnytte dette for å hjelpe deg med å komme i gang eller holde deg i bevegelse.
Er det trygt å kjøre med TCS-lyset på?
I de fleste tilfeller betyr et opplyst TCS-lys at systemet ikke fungerer. Det betyr at du ikke vil kunne stole på det hvis du befinner deg i en dårlig situasjon på glatte veier. Det er vanligvis trygt å kjøre kjøretøyet, men du må være mer oppmerksom på hvor raskt du akselererer.
Avhengig av kjøretøyet ditt, kan TCS-lyset også lyse når systemet aktiveres. I de tilfellene vil den vanligvis slå seg av når trekkraften er gjenopprettet. Siden traction control-systemer vanligvis fungerer gjennomsiktig, kan belysningen av det lille lyset være det eneste hintet om at du noen gang var i fare for å spinne ut.
