Med mindre du vil høre på musikk med motoren av, vil det ikke gjøre noe godt å legge til et dedikert bilstereobatteri – og det kan faktisk gjøre vondt. Det kan virke motintuitivt, men resonnementet er enkelt.
Batteriet i bilen din er der for å tjene ett formål: å gi nok strømstyrke til å starte motoren. Etter at motoren er i gang, og dynamoen snurrer, fungerer batteriet som en last. Hvis du legger til et ekstra batteri, kommer det til å fungere som en ekstra belastning når motoren går fordi dynamoen holder begge batteriene ladet.
Når ett batteri bare ikke er nok
Ett batteri er bra, så to må være bedre, ikke sant? Det er noen få situasjoner der det er tilfelle. Når motoren ikke går, trekker alt tilbehør du slår på strøm direkte fra batteriet. Det er derfor du kommer tilbake til et tomt batteri hvis du ved et uhell lar frontlysene stå på over natten. Hvis du legger til et større batteri eller et ekstra batteri, ender du opp med ekstra reservestrøm.
Hovedgrunnen til å legge til et ekstra batteri til en bil eller lastebil er hvis du trenger å bruke tilbehøret når motoren ikke går. Hvis du tar bilen på camping, er det et godt eksempel. Du kan være ute en helg, eller lenger, uten å kjøre motoren, og det kan tømme batteriet raskt. Hvis du legger til et ekstra batteri, kan du gå lenger uten å kjøre motoren og lade den opp igjen.
Hvis du gjør det til en vane å parkere bilen og bruke lydsystemet i timevis, kan det hende et ekstra batteri er på sin plass. I alle andre tilfeller vil det sannsynligvis ikke løse problemet du prøver å håndtere.
lytte til bilstereoen med motoren slått av
Enten du har et bilstereoanlegg med høy ytelse som du vil vise frem, eller du skal på camping og vil drive flere enheter, har batteriet begrenset kapasitet å jobbe med. Batteriet bilen din kom med kan kanskje bare kjøre stereoanlegget i en time eller så med motoren av.
Hvis du vil anslå hvor lenge du kan kjøre stereoanlegget med motoren av, eller finne ut hvor mye reservekapasitet du skal se etter i et ekstra bilstereobatteri, her er formelen:
10 x RC / Last=Driftstid
I denne formelen står RC for reservekapasitet, som er et tall, i ampere-timer, som indikerer hvor mye strøm batteriet har tilgjengelig ved full lading. Last-delen av ligningen refererer til den vedvarende lasteffekten, målt i watt, trukket av bilstereosystemet eller andre elektroniske enheter.
La oss si at bilstereosystemet ditt representerer en belastning på 300 watt og batteriet har en reservekapasitet på 70. Dette vil resultere i følgende beregning:
10 x 70 / 300=2,33 timer
Hvis bilstereosystemet ditt har en ettermarkedsforsterker og en tilsvarende høyere belastning, vil tiden du kan kjøre stereoanlegget med motoren av, gå ned. Hvis du legger til et ekstra batteri, vil tiden gå opp.
I mange tilfeller vil et batteri vise en reservekapasitet i minutter i stedet for amperetimer. Hvis batteriet ditt viser at det har en reservekapasitet på 70 minutter, betyr det at det vil ta 70 minutter før en belastning på 25 ampere tømmer batteriet under 10,5 volt. I virkeligheten vil det reelle tallet variere avhengig av omgivelsestemperaturen og tilstanden til batteriet.
Car Audio Batteries: What a Load
Å legge til et ekstra batteri kan forårsake problemer fordi det fungerer som en ekstra belastning når motoren går. Med andre ord er en elektrisk belastning alt som trekker strøm. Tilbehøret ditt – fra frontlyktene til bilstereoen – er massevis, og det samme er batteriet.
Mens batteriet gir strøm til startmotoren for å få motoren i gang, trekker det strøm fra dynamoen etterpå. Det er derfor det er vanskelig å kjøre med et tomt batteri for et ladesystem - generatorer er ikke ment å jobbe så hardt.
Når du legger til et ekstra batteri til bilen din, legger du til en ny bøtte som dynamoen skal fylle. Hvis det andre batteriet er utladet i noen stor grad, kan det overbelaste dynamoen. Så hvis du har problemer som å dempe frontlysene når du skru opp musikken, kan det å legge til et ekstra batteri gjøre problemet verre.
