Å legge til elektrolytt til et bilbatteri er et komplisert tema, så det er viktig å forstå hva batterielektrolytt er, hva det gjør og hvorfor det blir lavt før du prøver å reparere ditt eget batteri.
Når du hører om elektrolytt i forhold til bilbatterier, er det folk snakker om en løsning av vann og svovelsyre. Denne løsningen fyller cellene i tradisjonelle bilbatterier med blysyre, og samspillet mellom elektrolytten og blyplatene gjør at batteriet kan lagre og frigjøre energi.
Det er derfor du kanskje har sett folk legge vann til et batteri når væsken inni virket lav. Vannet i seg selv er ikke elektrolytten, men den flytende løsningen av svovelsyre og vann inne i batteriet er det.
Den kjemiske sammensetningen av bly-syrebatterielektrolytt
Når et blybatteri er fulladet, består elektrolytten av en løsning som består av opptil 40 prosent svovelsyre, mens resten består av vanlig vann.
Når batteriet lades ut, blir de positive og negative platene gradvis til blysulfat. Elektrolytten mister mye av svovelsyreinnholdet under denne prosessen, og den blir til slutt en veldig svak løsning av svovelsyre og vann.
Siden dette er en reversibel kjemisk prosess, fører lading av et bilbatteri til at de positive platene blir tilbake til blyoksid, mens de negative platene blir tilbake til rent, svampete bly, og elektrolytten blir en sterkere løsning av svovelsyre og vann.
Denne prosessen kan forekomme mange tusen ganger i løpet av levetiden til et bilbatteri, selv om levetiden til et batteri kan forkortes betydelig ved å tømme det under en viss terskel.
Legge vann til batterielektrolytt
Under normale omstendigheter endres aldri svovelsyreinnholdet i batterielektrolytten. Det er enten tilstede i vannløsningen som en elektrolytt, eller absorbert i blyplatene.
I batterier som ikke er forseglet, er det nødvendig å tilsette vann fra tid til annen. Noe vann går tapt ved normal bruk som følge av elektrolyseprosessen, og vanninnholdet i elektrolytten har også en tendens til å fordampe naturlig, spesielt i varmt vær. Når det skjer, må den byttes ut.
Svovelsyren går derimot ingen vei. Faktisk er fordampning faktisk en måte å få svovelsyre fra batterielektrolytt. Hvis du tar en løsning av svovelsyre og vann og lar den fordampe, sitter du igjen med svovelsyre.
Hvis du tilsetter vann til elektrolytten i et batteri før skaden oppstår, vil den eksisterende svovelsyren, enten i løsning eller tilstede som blysulfat, sørge for at elektrolytten fortsatt vil bestå av ca. 25 til 40 prosent svovelsyre.
tilsetning av syre til batterielektrolytt
Det er vanligvis ingen grunn til å legge til ekstra svovelsyre i et batteri, men det er noen unntak. For eksempel sendes batterier noen ganger tørre, og i så fall må svovelsyre tilsettes cellene før batteriet brukes.
Hvis et batteri noen gang velter, eller elektrolytt renner ut av en annen grunn, må svovelsyre tilsettes tilbake i systemet for å gjøre opp for det tapte. Når dette skjer, kan du bruke et hydrometer eller refraktometer for å teste styrken til elektrolytten.
Hvis batterisyre søler i øynene eller på huden, skyll området med lunkent vann i minst 30 minutter og søk medisinsk hjelp. Hvis du søler på klærne dine, fjern og kast klærne forsiktig, pass på at syren ikke kommer i kontakt med huden din. Små søl som ikke involverer øyne, hud eller klær kan nøytraliseres med natron og vaskes bort.
Bruke vann fra springen til å fylle batterielektrolytt
Den siste brikken i puslespillet, og muligens den viktigste, er typen vann som brukes til å fylle på elektrolytten i et batteri. Mens bruk av springvann er greit i noen situasjoner, anbefaler de fleste batteriprodusenter destillert eller avionisert vann i stedet. Årsaken er at vann fra springen vanligvis inneholder oppløste faste stoffer som kan påvirke funksjonen til et batteri, spesielt når det er hardt vann.
Hvis det tilgjengelige springvannet har et spesielt høyt nivå av oppløste faste stoffer, eller vannet er hardt, kan det være nødvendig å bruke destillert vann. Imidlertid vil behandling av det tilgjengelige springvannet med et passende filter ofte være nok til å gjøre vannet egnet for bruk i batterielektrolytt.
