Når mange tenker på elektriske kjøretøyer, tenker de «Tesla». Bilprodusenten er stort sett Kleenex av elbiler. Tesla fortjener utmerkelsene den har fått for å ha trukket resten av industrien inn i en verden av elektrifisering før heller enn senere. Godt jobbet, Tesla.
Hyundai
Andre bilprodusenter har dukket opp de siste årene, klare til å slippe sine egne elbiler på veien med varierende grad av suksess. For 2021 var det et godt år for de som leter etter alternativer utenfor Tesla. Men 2022 er året hvor adopsjonen vil øke, og det er ikke bare på grunn av klimaendringer. Jeg mener, det burde være hovedgrunnen, men vet du hva, alt som reduserer vår innvirkning på luften vi puster bør applauderes. Den virkelige grunnen er imidlertid at det kommer mange virkelig kule elbiler.
Det er ikke dermed sagt at elbilene som er ute i dag er mindre enn enestående. Ford Mustang Mach-e, Polestar 2 og Porsche Taycan er flotte kjøretøyer som tilfeldigvis er elbiler. Slik overbeviser du de som vakler mellom elbil og gasstransport. Å sitte bak rattet må være overbevisende og i noen tilfeller bedre enn det som er tilgjengelig fra en gassmotpart.
Flere alternativer, kommer snart
Kjøretøy som Hyundai Ioniq 5 og Rivian R1T omfavner EVness på en måte som gjør dem flotte uavhengig av drivverk. Hyundai EV viser hva som kan skje når overbevisende design og solid teknologi smelter sammen i et kjøretøy som er morsomt å kjøre. I mellomtiden ser Rivian ut til å bli den neste Tesla-en ny bilprodusent som bygger elbiler som folk faktisk vil ha.
For de som leter etter et temmere design, kommer Kia EV6 med samme teknologi som finnes i Ioniq 5. GM har hatt en grov omgang i det siste på grunn av produksjonsproblemer med batteripakkene de kjøpte fra LG Chem.. Etter hvert som situasjonen ordner seg, vil Bolt EUV begynne å komme inn på markedet og vil sannsynligvis være det sikreste batteriet på markedet fordi ingen bilprodusenter ønsker å gå gjennom det GM går gjennom igjen.
På luksussiden tar BMW i4 og iX, og Mercedes EQS fatt på Model S. Fra startup-verdenen bygger Lucid sitt luksuriøse Air-kjøretøy. Hvis du er en fan av Tesla, må du holde øye med Lucid, et selskap befolket med tidligere Tesla-ingeniører. Å, og Taycan. Det er også en vogn nå, k alt Cross Turismo. Og hvis det ikke er nok for deg, har både sedanen og vognen fått GTS-behandlingen fordi alle elsker en rask vogn.
For SUV-fans kommer Nissans Ariya. Bilprodusenten som på et tidspunkt hadde tidenes nummer én selgende elbil, Leaf, legger endelig ut en ny elbil på markedet. De vet hvordan man bygger en elbil, og med den nylige renessansen av merkevaren, forventer vi at den vil være verdt å sjekke ut når den kommer på veien til høsten.
Nissan
Hvis disse ikke er nok til å overbevise deg om at salget av elbiler vil øke i 2022, er det nummer én som selger kjøretøyet i Amerika på elbil. F-150 Lightning. Salgskraften til F-serien av lastebiler kan ikke undervurderes. Det mest solgte kjøretøyet i over tre tiår. Å sette en ladeport på F-150 er en stor avtale, og det vil være interessant å se hva det betyr for bransjen som helhet. Men en morsom liten nyhet, Ford måtte stoppe reservasjoner på 200 000 enheter.
Det er et fint problem å ha. Bilprodusenten måtte til og med utsette de elektriske versjonene av Explorer og Lincoln Aviator fordi etterspørselen etter Mustang Mach-e er større enn forventet.
Så er det selvfølgelig biggie-en GMC Hummer EV. GMs Utium-plattformdrevne EV kommer i 2022, og den snur manuset på et kjøretøy som en gang ble hånet som en gassslukende storhet. Den er fortsatt stor, men nå blir den grønn eller i det minste grønnaktig. Og det er en påminnelse om aldri å undervurdere USAs appetitt på et stort kjøretøy.
EVs, drevet av følelser
I løpet av de neste 12 månedene vil EV-verdenen vokse, noe som vil anspore til aksept. Folk som ville ha skrudd opp nesen mot en bil drevet av elektroner for fem år siden, vil bli lokket av de skinnende elbilene i utstillingslokalene. De vil se naboene kjøre et stille kjøretøy og lure på om lading er riktig for dem.
Toyota
Vi vil tro at overgangen vil skje på grunn av klimaendringene alene. Men kjøretøyeierskap er ikke i logikkens rike. Den er drevet av følelser - ønsket om å ha noe som ser kult ut og føles som en forlengelse av føreren. Teslas og den tidligere avlingen av elbiler appellerte ikke til alle. 2022 derimot. Det er året hvor det vil være noe for enhver smak.
Nå, hvis vi bare kunne få Toyota til å kjøre raskt det Compact Cruiser EV-konseptet, ville vi ha tatt hånd om offroaderne også.
Vil du vite mer om elbiler? Vi har en hel seksjon dedikert til elektriske kjøretøy!
