Pålitelig varme i bilen din passer kanskje ikke pent inn i Maslows behovshierarki, men det er sikkert fint å ha når du står foran nok en lang, iskald pendling, og vinteren ser ut til å strekke seg ut i det uendelige. Problemet er at noen bilvarmere er uoverkommelig dyre å fikse på riktig måte, og de fleste bilvarmer alternativene der ute er ganske anemiske.
Så hva skal du gjøre hvis du ikke har råd til å betale en mekaniker for å rive ut hele dashbordet for å erstatte en ødelagt varmekjerne, eller du kjører et eldre kjøretøy med for lengst utdaterte komponenter og ingen nye -gammelt lager i sikte?
Universelle under-dash og ekstra bilvarmere
Hvis du befinner deg i en av situasjonene som er skissert ovenfor, kan du alltids prøve å klare deg med en slags alternativ 12V bilvarmer, eller bare pakke sammen ekstra tett for pendlingen, men det trenger ikke å vær sånn.
Det er en bred klasse med produkter der ute som er designet for å erstatte varmesystemet som bilen din kom med på en måte som selv den beste 12V bilvarmeren ikke kan gjøre. Disse enhetene består av to grunnleggende komponenter, akkurat som ditt fabrikkvarmesystem: en varmekjerne og en viftemotor.
Måten denne typen erstatningsvarmer til biler fungerer på er at den har en varmekjerne som du må koble til motorens kjølesystem. I tillegg til varmekjernen har den også en viftemotor som må kobles til kjøretøyets elektriske system.
Når disse tilkoblingene er opprettet, fungerer denne typen enheter på nøyaktig samme måte som fabrikkvarmeren din pleide å gjøre. Varm kjølevæske fra motoren passerer gjennom erstatningsvarmeren, viftemotoren tvinger luft gjennom kjernen, og varm luft sendes ut i kupeen til kjøretøyet.
Disse varmeovnene kan fullstendig erstatte bilens eller lastebilens fabrikkvarmesystem, men de må kobles til kjøretøyets kjølesystem for å gjøre det. Hvis du ikke er komfortabel med den typen arbeid, ta kontakt med en pålitelig mekaniker om installasjonskostnadene før du kjøper en av disse enhetene.
De beste alternativene for ettermarkedsbilvarmere
Noen reservevarmere til biler er enheter under dashbordet som kan se nesten fabrikkinstallerte ut hvis de gjøres riktig, mens andre er store, klumpete enheter som teknisk sett er ment som tilleggsvarmer for større kjøretøy.
Du kan bruke begge typer i alle kjøretøy, men du må være oppmerksom på størrelsen på enheten sammenlignet med den tilgjengelige plassen du har, i tillegg til mengden varme som en gitt enhet er i stand til av å sette ut.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V gulvmontert varmeapparat
Varmeeffekt: 12, 200 BTU/time
Vifte: to-trinns
Flowrate: 200 CFM
Gjeldende trekning: 6A @ 12V
What We Like
- Inkluderer en innebygd viftemotor.
- Anstendig strømningshastighet.
What We Don't Like
- Bare to viftehastigheter.
- Plastkonstruksjon mangler holdbarhet.
Maradynes H-400012 Santa Fe er en erstatningsvarmer for biler som inneholder både en varmekjerne og en blåsemotor i én glatt pakke. Dette er et eksempel på en erstatningsvarmer for biler som er designet for å være gulvmontert og ikke se malplassert ut, forutsatt at kjøretøyet har svarte trimkomponenter.
For å sammenligne denne typen erstatningsbilvarmer med andre alternativer, tilsvarer 1 BTU per time omtrent 0,29 watt. Så med en varmeeffekt på 12 200 BTU per time kan denne enheten sammenlignes med en 3 538-watts varmeovn.
Det er mer enn 10 ganger effekten av en hvilken som helst 12V-varmer du kan koble til en sigarettenneruttak, og representerer betydelig mer varmeeffekt enn noen batteridrevet varmeovn kan gi ut.
Flex-a-lite 640 varmeapparat
Varmeeffekt: 12 000 BTU/time
Vifte: tre-trinns
Flowrate: 140 CFM
Gjeldende trekning: 6A @ 12V
What We Like
- Inkluderer innebygd viftemotor.
- Tre-trinns vifte.
What We Don't Like
Relativt lite, men fortsatt for stort for de fleste bruksområder for personbiler.
Flex-a-lites Mojave 640 er et annet eksempel på en erstatningsvarmer for biler som kombinerer både en varmekjerne og en viftemotor til en attraktiv pakke som ikke ser malplassert ut i mange kjøretøy.
Denne enheten er designet for installasjon under dashbordet og har dimensjonene for den, siden enheten bare er omtrent 5 tommer høy. Den er fortsatt for stor for enkelte personbilapplikasjoner, men du kan ta en titt og se om den passer i kjøretøyet ditt.
JEGS Hot Rod-varmere
Varmeeffekt: 12 000 - 40 000 BTU/time
Vifte: tre-trinns
Flow rate: 170 - 300 CFM
Gjeldende trekning: 4,9 - 11,6A
What We Like
- Setter ut mye varme.
- Innebygd viftemotor.
- Tre-trinns vifte.
What We Don't Like
For stor for enkelte programmer.
JEGS Hot Rod-varmere kan brukes som erstatnings- eller hjelpevarmere, og de kjører spekteret fra tilsvarende effekt som Maradyne- og Flexalite-enhetene til betydelig mer varmeeffekt.
Den største JEGS-varmeren gir ut 40 000 BTU/time, som tilsvarer 11 600 watt. Din typiske boligvarmer vil toppe med 1500 watt, så det er mye varme.
Slik installerer du en erstatningsvarmer for bil eller lastebil
Som du kanskje forventer, er det ikke like enkelt å installere en av disse universelle gulvmonteringene eller bilvarmerne under dashbordet som å installere en elektrisk bilvarmer. Noen elektriske bilvarmere er utrolig enkle å installere, som sigarettennervarmere som bokstavelig t alt er plug-and-play. Koble dem til, og du blir varm. Andre krever litt kabling.
For å installere en av disse ekte erstatningsenhetene, må du gjøre elektriske ledninger og også koble varmeren inn i kjølesystemet. Det betyr at du enten må komme til hullene i brannmuren som den eksisterende varmekjernen din bruker eller slå nye hull.
Hvis problemet ditt er at varmekjernen er for tidkrevende, og dermed dyr, for å nå deg, eller må mekanikeren din sette nye hull i brannmuren. Forsiktig plassering av slike hull er ekstremt viktig for å unngå å skade noe, og hullene må være skikkelig isolert for å unngå at skadelige gasser kommer inn i kupeen.
Når du har tilgang til hull gjennom brannmuren, er neste trinn å trykke inn i motorens kjølesystem.
Du kan bruke de eksisterende varmeslangene som var koblet til den ødelagte varmekjernen din hvis du omgår den, eller du kan skjøte og tappe inn i en varmeslange hvis du installerer en av disse enhetene som en tilleggsvarmer.
Hvis den eksisterende varmekjernen din er plugget, bør du vurdere å omgå den. Hvis du slår inn i en varmeslange som fører til en plugget varmekjerne, forhindrer du at erstatningsvarmeren fungerer.
I begge tilfeller er det viktig å merke seg strømningsretningen gjennom kjølesystemet, slik at du kobler de riktige slangene til inn- og utløpet på erstatningsvarmeren.
Med varmeren koblet til kjølesystemet, må du koble blåseren til kjøretøyets elektriske system. Hvis det er plass på sikringsblokken, kan du gå den veien. Hvis det ikke er det, må du føre en ny ledning gjennom brannmuren til batteriet med en innebygd sikring.
Du må også notere strømstyrken som viften er laget for å trekke og bruke en passende ledning og sikring
Kan en erstatningsbilvarmer virkelig erstatte fabrikksystemet?
I motsetning til de fleste alternative bilvarmer alternativer, kan produkter som de vi så på her absolutt erstatte en fabrikkvarmer hvis den dårlige varmekjernen din er for dyr å fikse på riktig måte, eller du kjører et eldre kjøretøy og har problemer finne kompatible deler.
Noen enheter avgir mer varme enn andre, men til og med erstatningsvarmer i den nedre enden av skalaen gir betydelig mer varme enn noen 12V-varmer du finner.
