Key takeaways
- En ny type sky-pod kan flytte passasjerer over trafikkerte bygater.
- Selskapet, uSky, bygger pods som har musikk, stemningsbelysning og gulv-til-tak-vinduer.
- Bilprodusenten Hyundai utvikler også et transportnettverk i luften.
Tekniske selskaper prøver å finne nye måter å lette pendlingen på ettersom trafikkbelastningen forverres over hele verden.
Et svar på bil-tilstoppede gater kan være de nylig avdukede sky pods i De forente arabiske emirater. De førerløse høyhastighetsputene er designet for å glide høyt over veiene mens de henger fra en metallbane. Innovative løsninger på trafikkproblemer blir stadig mer nødvendige, sier eksperter.
"De fleste større byer har nådd et punkt hvor de ikke kan komme seg ut av overbelastning," sa Sean Laffey, en ingeniør ved Kittelson & Associates, et transportingeniør- og planleggingsfirma, til Lifewire i et e-postintervju.
"Med overbelastning bruker sjåførene mer tid i bilene sine, noe som har den ekstra ulempen at de øker utslippene. Nye transportformer gir muligheten til å bevege seg med bilens bekvemmelighet, men uten å bruke bil, noe som reduserer kjøretøyet etterspørsel, overbelastning og utslipp."
Pod People Movers
Podene i De forente arabiske emirater er langt unna de vanlige triste bybussene. De har musikk, stemningsbelysning og gulv-til-tak-vinduer. Hver pod kan ta opptil fire passasjerer.
Pod-nettverket er bare i en testfase, men uSky, selskapet bak prosjektet, sier at det kan frakte opptil 10 000 passasjerer i timen når det er fullført. Pods kan reise opptil 93 miles per time.
"uSky-kjøretøyer som beveger seg over bakken på en unikt utformet forhøyet overgang sikrer en rekke fordeler: optimalisert aerodynamikk, økt hastighet, enestående sikkerhet, rasjonell bruk av land og ressurser, og minimalisert miljøskade forårsaket av transport," Anatoli Unitsky, selskapets grunnlegger, skriver på sin nettside.
"I tillegg er kostnadene ved bygging og drift betydelig lavere sammenlignet med eksisterende transportløsninger."
uSky-podene er en del av en økende interesse for Urban Aerial Mobility (UAM), som refererer til transport av passasjerer eller last med fly i urbane og forstadsområder. Bilprodusenten Hyundai utvikler også et nettverk av transport i luften. Hyundais konsept inkluderer flygende biler, referert til som personlige luftkjøretøyer (PAV), spesialbygde bakkebaserte kjøretøy (PBV) og et knutepunkt som vil koble sammen luftbaserte kjøretøy, bakkebaserte kjøretøy og deres passasjerer.
"Basert på tre sammenkoblede mobilitetsløsninger, har Hyundai som mål å frigjøre fremtidige byer og mennesker fra begrensninger av tid og avstand og la dem injisere flere muligheter i deres daglige liv," ifølge Hyundai urbane nettsted for flymobilitet.
Laffey sa at Sky-kjøretøyer kan føre til betydelige endringer i transportsektoren gjennom luftfartøyer som flytter last og passasjerer.
"Regjeringene prøver aktivt å bekjempe kø ved å implementere retningslinjer som rushtidsavgifter, begrense plassavgifter og håndheve parkeringsbøter," la han til. "Bedrifter kan se mot UAM og luftfartøyer for å unngå overbelastning i byer og redusere driftskostnadene ved å unngå bøter for kjøretøyer for bakketransport."
Pandemic setter søkelyset på reiser
Pandemien øker innsatsen for å revurdere dagens offentlige transportmidler som en måte å redusere forurensning og trafikk, sa Andy Taylor, seniordirektør i firmaet Cubic Transportation Systems, til Lifewire i et e-postintervju.
"Transittbyråer bør begynne å ta skritt nå for å integrere varebiler, privatbiler, skytteltjenester og til og med sykkel-/scooterdeletjenester med offentlig transport under én betalingsmåte for en sømløs reise fra første til siste mil," han lagt til.
Noen av de nye transport alternativene trenger kanskje ikke sjåfører. Fairfax County, Virginia, for eksempel, tester en selvkjørende offentlig skyttelbuss. Transporten har vært i drift siden oktober, og gir gratis turer og demonstrerer mulighetene som tilbys av autonome kjøretøy.
Elektriske kjøretøy øker også i popularitet. I følge en studie nådde salget av elbiler i mai 53 779 enheter, noe som representerer en økning på 19,2 % i forhold til april 2021.
Sykler drevet av elektrisitet selger også godt.
"Elektrifisering vil gjøre enkle, lette, lavdrevne tohjulinger tilgjengelige og trygge for et bredere publikum enn noen gang," sa Zach Schieffelin, grunnleggeren av e-sykkelselskapet Civilized Cycles, til Lifewire i et e-postintervju.
"Reduksjonene i støy, masse, utslipp og kompleksitet betyr at disse plattformene konkurrerer med biler og vil være til fordel for hele lokalsamfunn, ikke bare brukere."
