Elektriske problemer kan være noen av de tøffeste mutterne å knekke når det kommer til bildiagnostikk, men det er egentlig bare et par potensielle problemer som kan føre til at bilens elektriske system slår seg helt av og så plutselig begynner å fungere igjen.
Hvis du ikke har gjort noe diagnosearbeid i det hele tatt, og du er komfortabel med å sjekke ut noen grunnleggende ting, bør du begynne med bilbatteriet.
Løse batteriforbindelser kan føre til at et elektrisk system "slår av" og deretter begynner å fungere igjen, det samme kan dårlige smelteforbindelser, så forbindelsene mellom batteriet og resten av det elektriske systemet bør sjekkes grundig ut før noe annet.
I tillegg kan et problem med tenningslåsen også forårsake denne typen problemer. Hvis problemet stikker dypere enn det, må nok en profesjonell ta en titt på kjøretøyet.
grunner til at en bil plutselig mister strøm
Her er hovedkomponentene som kan føre til at en bil mister strøm:
| What It Does | Hvordan ser en fiasko ut? | |
|---|---|---|
| Alternator | Gir strøm mens motoren går. | Lys vil vanligvis dimmes, og motoren kan dø. |
| Batteri | Gir strøm som er nødvendig for å starte kjøretøyet, og driver tilbehør når motoren er av. | Kjøretøyet vil ikke starte i det hele tatt, eller vil sveive sakte. Å kjøre en bil med tomt batteri kan også skade dynamoen. |
| Sikringer og smeltbare lenker | Gi en feilsikker hvis noe trekker for mye strøm. | Motoren starter kanskje ikke, eller du kan plutselig miste all elektrisk kraft mens du kjører. |
| Tenningsspole og andre tenningskomponenter | Gir strøm til tennpluggene, og øker spenningen til strømmen som leveres til tennpluggene. | Motoren kan ikke starte, eller den kan dø mens du kjører. Elektrisk strøm vil fortsatt være tilgjengelig, så lysene og radioen vil fortsatt fungere. |
| Starter, startmagnet eller relé | Roterer indre motorkomponenter fysisk til prosessen med intern forbrenning kan ta over. | Motoren vil ikke starte. En dårlig starter, solenoid eller relé vil ikke føre til tap av elektrisk kraft. |
Breaking Down What Went Wrong
I moderne bensin- og dieselbiler kan elektrisk kraft komme fra to steder: batteriet og en dynamo.
Batteriet lagrer strøm, som kjøretøyet ditt bruker til å utføre tre grunnleggende funksjoner: starte motoren, kjøre tilbehør når motoren er av, og drive dynamoens spenningsregulator.
Hensikten med dynamoen er å generere strøm for å kjøre alt fra frontlyktene til hodet mens motoren går. Dette er grunnen til at det å legge til et ekstra batteri gir deg mer kraft når bilen er av, og oppgradering til en dynamo med høy effekt hjelper når den er på.
Hvis du kjører og alt plutselig går i hjel – ingen dash-lys, ingen radio, ingen interiørlys, ingen ingenting – det betyr at det ikke kommer strøm til noen av disse komponentene. Hvis selve motoren også dør, betyr det at selve tenningssystemet heller ikke får strøm.
Når alt plutselig begynner å fungere igjen, betyr det bare at den midlertidige feilen er over, og strømmen er gjenopprettet.
Men hva kan føre til at strømmen blir kuttet på den måten?
Dårlige batterikabler og smeltbare koblinger
Batteriforbindelsene bør alltid være den første mistenkte i denne typen situasjoner, både fordi de sannsynligvis er den skyldige, og fordi de er relativt enkle å sjekke.
Hvis du finner en løs forbindelse på enten pluss- eller minuskabelen, vil du gjerne stramme den opp. Hvis du merker mye korrosjon på batteripolene, kan det være lurt å rengjøre både polene og kabelendene før du strammer til alt.
I tillegg til å sjekke koblingene ved batteriet, kan du også spore både pluss- og minuskablene for å være sikker på at ting er tett også i de andre endene.
Den negative kabelen vil vanligvis bolte seg til rammen, så du bør sjekke for rust og sørge for at koblingen er tett. Den positive kabelen vil vanligvis kobles til en koblingsblokk eller hovedsikringsblokk, og du kan også sjekke disse koblingene.
Noen kjøretøy bruker smeltbare lenker, som er spesielle ledninger som er designet for å fungere som sikringer og blåse for å beskytte andre komponenter. Dette er nødvendige og verdifulle komponenter i situasjonene der de brukes, men problemet er at smeltbare lenker kan bli sprø og noe mindre bøyelige etter hvert som de eldes.
Hvis kjøretøyet ditt har smeltbare koblinger, kan det være lurt å sjekke tilstanden deres, eller bare erstatte dem hvis de er gamle og aldri har blitt erstattet, og deretter se om det løser problemet.
Hvis batteritilkoblingene er i orden, og du ikke har noen smeltbare koblinger, er det situasjoner der en dårlig hovedsikring kan forårsake denne typen problemer, selv om sikringer vanligvis ikke svikter og deretter bare begynner å fungere igjen som magi.
Sjekker tenningsbryteren
En dårlig tenningsbryter er en annen sannsynlig årsak, selv om det å sjekke og erstatte en er litt mer komplisert enn å stramme batterikabler.
Den elektriske delen av tenningsbryteren din vil vanligvis være plassert et sted i rattstammen eller instrumentpanelet, og du må kanskje demontere en rekke trimdeler for å få tilgang til den.
Hvis du er i stand til å få tilgang til tenningsbryteren, så er en visuell inspeksjon som avslører eventuelle brente ledninger en indikasjon på typen problem som kan føre til at et kjøretøys elektriske system plutselig bryter ut og deretter begynner å fungere igjen.
Siden tenningsbryteren gir strøm til både tilbehør som radioen og kjøretøyets tenningssystem, kan en dårlig bryter definitivt føre til at begge plutselig slutter å fungere. Løsningen er å ganske enkelt erstatte den dårlige bryteren, noe som vanligvis er ganske enkelt når du først har gjort jobben med å få tilgang til den.
Andre tenningskomponenter, som spolen og modulen, fører ikke til at et kjøretøy mister all elektrisk strøm når de svikter. Når disse komponentene svikter, vil motoren dø, men du vil fortsatt ha batteristrøm tilgjengelig for å kjøre ting som frontlykter og radio.
Hvis du opplever et problem der motoren døde etter at du har kjørt en stund, og så starter den opp igjen etter at den er avkjølt, kan en dårlig tenningsmodul være årsaken. Du bør imidlertid ikke mistenke tenningsmodulen hvis du har et problem der kjøretøyet mister all elektrisk kraft.
Sjekker batteriet og dynamoen
Selv om denne typen problemer vanligvis ikke er forårsaket av et dårlig batteri eller dynamo, er det en liten sjanse for at du har å gjøre med en dynamo som er på vei ut.
Problemet ville være at dynamoen ikke lever opp til sin karakter lenger, noe som fører til at kjøretøyets elektriske system kjører utelukkende på batteristrøm til batteriet er tomt og alt slås av.
I sjeldne tilfeller hvor dynamoen da begynner å fungere litt bedre, kan det elektriske systemet se ut til å være i god stand igjen.
Dessverre er det ingen enkle måter å teste et ladesystem hjemme på. Det beste alternativet, i dette tilfellet, ville være å ta kjøretøyet til et verksted eller en reservedelsbutikk som har nødvendig utstyr for å ladeteste batteriet og sjekke utgangen til dynamoen.
Hvis dynamoen ikke er bra, kan du bytte den ut – og batteriet, ettersom å kjøre et batteri som er dødt gjentatte ganger kan redusere levetiden – kan løse problemet.
