Noen teknologi er så grunnleggende, så inngrodd i hverdagen, at du bare forventer at den skal fungere. Når noe som et bilhorn, som du sannsynligvis ikke engang tenker på før akkurat det øyeblikket du trenger det, feiler, kan det fort bli et marerittscenario. Og til tross for at det er så grunnleggende, er det en rekke måter et bilhorn kan knekke på, inkludert tilfeller der hornet ikke fungerer i det hele tatt og situasjoner der det motsatte skjer. I denne fryktede «alltid på»-tilstanden kan en intetanende sjåfør plutselig ende opp med et horn som ikke slutter å tute, uansett hva de gjør.
Quick Fix: How to Make Your Horn Slute Hoking
Jobber under forutsetningen om at bilhornet ditt ikke vil slutte å tute, akkurat nå, vi kommer til å skjære inn. For mer detaljert informasjon om hvordan bilhorn fungerer, hvorfor de svikter og hvordan du fikser dem, sjekk ut delene nedenfor.
Hvis bilhornet tuter akkurat nå, er det slik for å få det til å stoppe:
-
Finn sikringsskapet.
Se under dashbordet, på siden av dashbordet som er skjult når døren er lukket, eller i hanskerommet inne i kjøretøyet. Under panseret ser du rundt kantene på motorrommet. Noen kjøretøy har flere sikringsskap. Hvis du ikke finner din, se brukerhåndboken din.
- Fjern lokket til sikringsboksen.
- Undersøk det indre av sikringsbokslokket og selve sikringsskapet for etiketter.
-
Finn og fjern hornsikringen, eller hornreléet.
Mange sikringsskap inkluderer et lite sikringstrekkverktøy. Hvis du ikke kan fjerne sikringen for hånd, se etter et av disse verktøyene i sikringsskapet eller lokket til sikringsskapet.
- Tornet ditt slutter umiddelbart å tute hvis du fjerner riktig sikring eller relé.
- Når hornet ditt har sluttet å tut, kan du sjekke ut resten av denne artikkelen for ideer om hvordan du kan fikse problemet, eller kjøre forsiktig til en lokal mekaniker. Hornet ditt vil ikke fungere før problemet er løst og sikringen er skiftet.
Hvordan fungerer bilhorn?
Bilhorn er avhengige av ganske grunnleggende teknologi, og det grunnleggende i de fleste bilhornsystemer har vært relativt uendret i flere tiår. Den grunnleggende ideen er at en type bryter, vanligvis plassert et sted i rattet, aktiverer et elektrisk horn. Noen kjøretøy har ett enkelt horn, og andre bruker to horn som hver opererer i et annet frekvensområde.
I en typisk bilhornkrets er bryteren eller knappen sjåføren trykker på koblet til et relé. Dette hornreléet vil være koblet til hornbryteren, batteriets positive, og hornet eller hornene. Når sjåføren aktiverer hornet, gir reléet strøm til hornet. Dette skaper potensielle feilpunkter i hornbryteren, hornreléet, selve hornkomponentene og ledningene.
Når en av disse komponentene "feilesikker", fungerer ikke systemet lenger. Potensielle problemer her inkluderer en ødelagt hornbryter som ikke lenger kan aktivere reléet, et ødelagt relé som ikke lenger kan sende strøm til hornet, og et ødelagt horn som bare ikke fungerer lenger. I det siste tilfellet er det mulig for bare ett horn i et to-hornspar å slutte å fungere. Hvis det skjer, vil du legge merke til at hornet ditt ikke høres riktig lenger, siden hvert horn i paret produserer en annen tone.
Problemet med denne typen "fail-safe" er at du ikke vet at systemet har sviktet før du trenger hornet ditt. Hvis det skjer, og du ikke kan bruke hornet til å varsle en annen sjåfør eller en fotgjenger, kan resultatene bli katastrofale. Med det i tankene kan det være vanskelig å se hvorfor dette i det hele tatt anses som en feilsikker type system.
Hvis du aldri har hatt et hornfeil i en "alltid på"-tilstand, har du kanskje aldri engang skjønt at det var mulig. Hvis du har opplevd denne typen feil, er det lett å se hvordan dette er både enormt irriterende og potensielt farlig.
Problemet er at bilhornet er høyt. Den nedre grensen er omtrent 93db, som er den mest stillegående bilprodusentene har lov til å lage horn hvis de ønsker å selge dem i EU. Gjennomsnittlig bilhorn er omtrent 100-110db, og noen er enda høyere enn det.
Siden lyder høyere enn 85db kan forårsake hørselstap etter langvarig eksponering, er det helt klart en dårlig idé å kjøre rundt med bilhornet konstant. Så hvis det ikke slutter å tute, hva skal du gjøre?
Hva får et horn til å ikke slutte å tute?
De to hovedårsakene til at et bilhorn ikke slutter å tute inkluderer en feil i bryteren og en feil i reléet. Selv om det er mulig for feil i disse komponentene å resultere i et horn som ikke fungerer i det hele tatt, er det også mulig for begge å feile i på-posisjonen.
Hvis du befinner deg i en bil eller lastebil med et horn som ikke slutter å tute, er det viktigste å huske å ikke få panikk. Andre sjåfører og fotgjengere kan anta at du ligger på hornet i et anfall av ukontrollerbart raseri, men det er ingenting du kan gjøre med det. Det du vil gjøre er å stoppe så snart som mulig, finne et trygt sted der du ikke er i fare fra andre kjøretøy, og finne sikringsskapet ditt.
Den raskeste måten å få et defekt horn til å slutte å tute, er å trekke i hornsikringen eller hornreléet. Hvis du ikke klarer å finne den riktige sikringen eller reléet umiddelbart, trekker du i hovedsikringen eller kobler fra batteriet, vil du også kunne løse problemet uten å skade hørselen.
Hvis du ikke er mekanisk tilbøyelig, kan du ganske enkelt fjerne hornsikringen eller reléet, slik at du kan kjøre kjøretøyet til en mekaniker uten at hornet konstant tuter. Sikringsboksen kan ha etiketter trykket på innsiden av dekselet eller i nærheten av hver sikring, eller du må ganske enkelt trekke hver sikring etter tur til du finner den rette.
Hvordan fikser du et bilhorn som ikke slutter å tute
Når du ikke er i fare for å gjøre permanent skade på hørselen din, er det å fikse et bilhorn som ikke slutter å tute en enkel sak å finne ut hvilken komponent som feilet. Siden forskjellige biler er koblet forskjellig, må du kanskje slå opp en diagnostikkprosedyre som er spesifikk for kjøretøyet ditt. Det er imidlertid vanligvis et spørsmål om å avgjøre om reléet er kortsluttet internt eller om hornbryteren er ødelagt.
Denne typen diagnose kan utføres uten verktøy i det hele tatt hvis du er heldig, men du vil sannsynligvis trenge noen grunnleggende bildiagnoseverktøy. Det viktigste verktøyet i arsenalet ditt vil være et multimeter. Selv om du også kan bruke et testlys for å se etter strøm, trenger du et ohmmeter for å sjekke kontinuiteten hvis du ender opp med å teste funksjonen til hornbryteren.
I noen situasjoner kan du være heldig og ha et hornrelé som er identisk med et relé som brukes i en annen krets. I så fall kan det hende du ganske enkelt kan bytte det antatt gode stafetten med hornreléet, og sjekke om hornet slutter å tute. Hvis hornet fungerer med erstatningsreléet, bør du bare kunne kjøpe et nytt relé og fikse problemet.
Hvis du ikke er så heldig å ha et identisk relé for testformål, må du teste hornbryteren og reléet. Hvis du oppdager at reléet er kortsluttet internt, vil problemet løses ved å bytte det ut.
Hvis reléet ikke viser en intern kortslutning, må du fjerne reléet og identifisere hvilke to ledninger som er koblet til hornbryteren. Du kan deretter bruke et multimeter for å sjekke kontinuiteten mellom disse ledningene.
Hvis bryteren fungerer, bør trykk på hornknappen eller puten inne i kjøretøyet føre til en endring i avlesningen på multimeteret.
Husk at noen biler integrerer hornbryteren med kollisjonsputemodulen. Hvis kjøretøyet ditt er satt opp slik, må du slå opp de riktige prosedyrene eller ta bilen til en kvalifisert mekaniker. Å utløse kollisjonsputen ved et uhell kan være en kostbar, eller til og med farlig, feil.
I Have No Horn and I Must Tute
Prosedyren for å diagnostisere og fikse et horn som ikke tuter i det hele tatt, ligner på å fikse et horn som ikke slutter å tute, men det er noen ekstra rynker. Det første du må sjekke er om hornreléet får strøm eller ikke. Hvis den ikke er det, må du se på ledningen mellom reléet og batteriet.
Hvis reléet får strøm, vil du også sjekke om du trykker på hornknappen eller puten sender strøm til reléterminalen som er koblet til hornene dine. Hvis den ikke gjør det, er det et problem med reléet eller bryteren, som kan kontrolleres på samme måter som beskrevet ovenfor.
Hvis du finner ut at det å trykke på hornknappen eller puten resulterer i strøm ved utgangsterminalen på hornreléet, er det sannsynligvis et problem med selve hornenheten eller kablingen. Du må se etter strøm og jord ved hornene. Hvis du finner kraft og jord, trenger du sannsynligvis bare et nytt horn eller horn. Hvis det ikke er strøm eller jord, er det et ledningsproblem.
Problemet med horn, kollisjonsputer og bilalarmer
Selv om det er mange hornproblemer som du kan fikse hjemme uten for mye problemer, er det viktig å huske at bilhorn ofte er knyttet til bilalarmsystemer, og utskifting eller testing av en defekt hornbryter kan også innebære arbeider med en kollisjonsputemodul.
Siden ettermarkedets bilalarmsystemer er så forskjellige, finnes det ingen enkel løsning for en bilalarm som ikke slutter å gå av, eller som ikke fungerer i det hele tatt, på grunn av et bilalarmproblem.
Denne typen problemer er noen ganger forårsaket av et svakt batteri, eller et batteri som har gått ut eller blitt frakoblet, og kan noen ganger fikses ved å trykke på en kombinasjon av knapper på alarmfjernkontrollen eller ved å bruke fjernkontrollen mens nøkkelen er i tenningen.
Prosedyren er forskjellig fra produsent til produsent, og lignende problemer kan også skyldes fuktighet og enkle maskinvarefeil.
Når du arbeider med et horn som ikke fungerer i et kjøretøy som er utstyrt med kollisjonsputer, er det spesielt viktig å finne riktig prosedyre for å håndtere eller deaktivere kollisjonsputene før du utfører noe arbeid med hornbryteren, rattet eller rattstamme.
Hvis du ikke gjør det, kan kollisjonsputen utløses ved et uhell, noe som kan føre til skade, men vil definitivt kreve at du kjøper en kostbar erstatningskollisjonsputemodul.
FAQ
Hvorfor går bilhornet mitt tilfeldig av?
Hvis bilhornet ditt lyder uten at du tuter, er det sannsynligvis et problem med maskinvaren eller elektriske tilkoblinger. Knappen kan være feil, hornets ledninger kan kortslutte, eller reléet kan svikte. Eller det kan hende at bilalarmsystemet ditt ikke fungerer og slår det av.
Hvordan fikser jeg et bilhorn som ikke slutter å gå av?
Hvis du ikke kan finne ut hvorfor bilhornet ditt går av og du trenger at det stopper umiddelbart, finn bilens sikringsskap, se etter sikringen som er merket for hornet, og fjern den.
