En av de morsommere anti-EV-memene er den som konkluderer med at rutenettet vil kollapse under vekten av elbiler. De spår i hovedsak en verden der alle bytter til en elbil over natten og vi blir kastet ut i en kaotisk blackout. Takket være den kraftsugende elbilen som sitter i garasjene våre, er vi dømt til evig mørke.
Virkeligheten er imidlertid mindre undergang og dysterhet. Vil elektriske kjøretøy belaste nettet når alle kjører dem? Det er alltid en mulighet, men det vil ta år før det skjer. Heldigvis, akkurat nå, skjer ting som skulle hindre oss fra å bli kastet tilbake til steinalderen.
Miljøvennlig hurtiglading
Jeg har allerede snakket om at nettet er renere enn noen tror. Med andre ord lades ikke elbiler utelukkende av kullkraftverk. Kull utgjør bare rundt 19 prosent av kraftnettet vårt, og bruken av det vil fortsette å krympe over tid.
Likevel er nettet ikke helt drevet av solskinn og regnbuer. Det som er fint er at Electrify Americas ladestasjoner snart vil bli forsynt av himmelen. Solskinnsdelen, ikke regnbuene. Vi har fortsatt ikke den teknologien.
Electrify America kunngjorde denne uken at de vil bruke nok solenergi fra en kommende solcellepanelgård til å kompensere for all elektrisiteten den bruker på ladestasjonene. Anlegget i Sør-California skal være i drift innen 2023, og vil utnytte kraften til vår nærmeste stjerne for å holde elbiler på veien.
Det er en stor avtale. Det er også en av måtene det elektriske nettet vårt vil bli oppgradert i løpet av de kommende tiårene for å redusere vår avhengighet av fossilt brensel.
Hold det nå
Hvis din første reaksjon er «men solen skinner ikke om natten». Vel, teknisk sett gjør det det, men ikke fra din del av verden. Men du har rett. Solcellepaneler er verdiløse om natten og på svært overskyede dager. Heldigvis finnes det batterier. Veldig store batterier.
Når det kommer flere elektriske kjøretøy på markedet som støtter toveis lading, kan disse kjøretøyene erstatte behovet for å legge til batteripakker i boliger.
Du har kanskje hørt om Teslas enorme Powerpack-stasjoner som lagrer strøm. De er distribuert i Australia, og her i USA i stater som California og Hawaii. Den på Kauai blir matet med elektrisitet fra en solcellepanelgård som passer til pakkene, og en av de i Sør-California blir matet av vindmøller timer unna i Tehachapi. I begge scenariene går ikke overflødig kraft bort og lagres for å brukes om natten eller når vinden gir seg.
Disse elektriske lagerfasilitetene kan også erstatte peak-anlegg som er slått på når nettet er under trykk. For eksempel, under en hetebølge, skaper solen en situasjon og hjelper til med å løse det samme problemet takket være paneler og gigantiske batterier som kan brukes til å distribuere mer energi til hjemmene våre når nettet er avgiftsbelagt.
Tenk lok alt, lik på hjemmenivå lok alt
Selvfølgelig er det enkeltpersoner der ute som ser på solcellepaneler til hjemmene sine. Tallene vokser, og ved å trekke hjemmet deres av nettet i løpet av dagen, kan strømmen distribueres andre steder. Disse hjemmene kan også selge strøm til nettet for å hjelpe andre steder med strøm. Så i stedet for én gigantisk gård i California-ørkenen, er det et distribuert nettverk av panelaktiverte hjem som hjelper seg selv og resten av oss.
Enda bedre, ettersom flere elektriske kjøretøyer kommer på markedet som støtter toveis lading, kan disse kjøretøyene erstatte behovet for å legge til batteripakker (som Tesla Powerwall) i boliger. F-150 Lighting kan brukes til å drive et hjem, og det samme kan den kommende Volkswagen ID. Buzz.
Scenarioet vil være at i løpet av dagen mens en av elbilene dine er hjemme, vil den bli ladet av solcellepanelene. Når det er nødvendig, kan kraften i den elbilen distribueres til huset under høyest bruk. For eksempel på ettermiddagen når strømforbruket (og prisene) begynner å stige. En kombinasjon av solen og elbilene som er ment å ødelegge strømnettet vårt, hjelper det faktisk.
Så fremtiden for kraftdistribusjon er ikke så dyster likevel. Faktisk vil det sannsynligvis gi enkeltpersoner større kontroll over strømforbruket vårt og enda viktigere, regningene våre.
Vil du vite mer om elbiler? Vi har en hel seksjon dedikert til elektriske kjøretøy!
