Adaptiv cruisekontroll er svaret på det største problemet som cruise control har lidd av helt siden den ble introdusert. Mens cruise control kan hjelpe deg med å holde en konstant hastighet på motorveien, og til og med øke drivstofføkonomien, er den ubrukelig i trafikken. Adaptiv cruisekontroll fikser dette ved å automatisk justere hastigheten på kjøretøyet ditt for å matche trafikkflyten.
Hva er adaptiv cruisekontroll?
Også referert til med termer som autonom cruisekontroll og radarcruisekontroll, adaptiv cruisekontroll er i hovedsak den naturlige utviklingen av eldre cruisekontrollsystemer, forsterket med tilleggsteknologier for å gi en sikrere, mindre hektisk kjøreopplevelse
Disse systemene er i stand til automatisk å justere hastigheten til et kjøretøy for å matche hastigheten til bilen eller lastebilen foran den. Dette gjør at kjøretøyer utstyrt med adaptiv cruisekontroll kan reagere på handlingene til andre sjåfører uten å kreve ytterligere input.
Sjåføren av et kjøretøy utstyrt med adaptiv cruisekontroll trenger bare å stille inn ønsket hastighet, og deretter sørge for at kjøretøyet holder seg i kjørefeltet. Når den adaptive cruisekontrollen oppdager at et kjøretøy foran har bremset ned, kan den justere gassen, og bremsene om nødvendig, slik at den automatisk matcher den. Når trafikken tar seg opp igjen, er disse automatiske systemene også i stand til å akselerere.
Hvordan fungerer adaptiv cruisekontroll?
Cruisekontroll er et relativt enkelt system som lar en sjåfør justere posisjonen til gassen uten å bruke gasspedalen. Den har eksistert veldig lenge, og den bidrar ofte til å forbedre drivstofføkonomien i motorveihastigheter.
Hovedproblemet med cruisekontroll har alltid vært at sjåfører som bruker disse systemene hele tiden må være på vakt mot handlingene til andre sjåfører. De fleste cruisekontrollsystemer vil slå seg av hvis sjåføren trykker på bremsen, men de er ikke i stand til å foreta automatiske justeringer av hastigheten til et kjøretøy.
Adaptiv cruisekontroll ligner i design på mer tradisjonelle systemer, men det er noen få tilleggskomponenter i spill.
I stedet for kun å stole på førerens input, bruker adaptive cruisekontrollsystemer kameraer, lasersensorer eller radar. Disse sensorene er i stand til å oppdage tilstedeværelsen og hastigheten til andre kjøretøy, og denne informasjonen brukes til å opprettholde en trygg følgeavstand.
Hvis adaptiv cruisekontroll oppdager en hindring i veibanen, eller det førende kjøretøyet bremser farten, er systemet i stand til å kutte gassen, gire ned og til og med aktivere bremsene.
Hvordan bruker jeg adaptiv cruisekontroll?
Hvis du har brukt vanlig cruisekontroll, bør du ha en ganske god ide om hvordan du bruker adaptiv cruisekontroll. Faktisk gir noen kjøretøyer med adaptiv cruisekontroll deg muligheten til å kjøre i en standard cruise control-modus hvis det er det du er komfortabel med.
Spesifikke kontroller varierer avhengig av det aktuelle kjøretøyet, men den generelle prosessen innebærer å stille inn ønsket marsjfart og deretter aktivere cruisekontrollen. I tilfeller der et eldre cruisekontrollsystem er standardmodus, må du spesifikt slå på det adaptive systemet.
Siden adaptiv cruisekontroll bruker kameraer, radar og lasersensorer for å overvåke hastigheten og posisjonen til kjøretøyet foran din, står du fritt til å fokusere på å opprettholde kjørefeltposisjonen og se etter andre farer. Du må fortsatt være årvåken, for adaptiv cruisekontroll er ikke det samme som autopilot eller en førerløs bil, men den tar litt av trykket.
Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med et delvis adaptivt cruisekontrollsystem, vil du oppdage at du også må holde øye med trafikkork og andre farer. Disse delvis adaptive systemene slås vanligvis av etter at kjøretøyet bremser ned til en viss hastighet, så de er ikke i stand til å stoppe deg helt. Fullt adaptive systemer er i stand til å fungere i stopp-og-kjør-trafikk.
Gjør adaptiv cruisekontroll deg virkelig tryggere?
Adaptiv cruisekontroll kan bidra til å redusere sannsynligheten for og alvorlighetsgraden av kollisjoner bakfra, men disse systemene er fortsatt relativt begrensede. Distraherte sjåfører vil sannsynligvis mislykkes i å justere cruisekontrollinnstillingene manuelt i tide for å unngå kollisjoner, så adaptiv cruisekontroll kan være en stor fordel i slike situasjoner.
Men adaptiv cruisekontroll kan faktisk føre til redusert sikkerhet hvis sjåføren ikke er klar over systemets begrensninger.
Ifølge en undersøkelse utført av AAA er et alarmerende antall sjåfører uvitende om at deres delvis adaptive cruisekontrollsystemer ikke er i stand til å stoppe kjøretøyene fullstendig.
Andre sjåfører var ikke klar over at adaptiv cruisekontroll ikke fungerer som den skal på svingete veier fordi den kan plukke opp kjøretøy i andre kjørefelt. Hvis du er fullstendig klar over alle disse begrensningene, vil adaptiv cruisekontroll gjøre deg tryggere.
Hvilke kjøretøyer leveres med adaptiv cruisekontroll?
Det første kjøretøyet med adaptiv cruisekontroll ble sendt i 1995, men det tok en stund før teknologien virkelig tok av. De fleste store bilprodusenter tilbyr en eller annen form for adaptiv cruisekontroll, og de få holdoutene har i det minste noe på tegnebrettet. Tilgjengeligheten av fullt adaptiv cruisekontroll er imidlertid noe mer begrenset.
BMW var en av de første bilprodusentene som tilbød fullt adaptiv cruisekontroll, som er en type cruisekontroll som er i stand til å stoppe et kjøretøy fullstendig. Det er en stor sak fordi det lar deg bruke systemet i stopp og gå-trafikk. Andre typer adaptiv cruisekontroll krever at sjåføren tar manuell kontroll ved lave hastigheter.
BMWs fullt adaptive cruisekontroll har vært tilgjengelig på en rekke modeller, inkludert 7-serien, 5-serien og 6-serien, siden 2007. Mercedes, Volkswagen, GM og en håndfull andre har også rullet ut sine egne fullt adaptive cruisekontrollsystemer.
I mange tilfeller er alternativet for adaptiv cruisekontroll begrenset til bare noen få modeller til å begynne med. Et klassisk eksempel er GM, som i utgangspunktet begrenset muligheten til det eksklusive Cadillac-merket. Fra og med modellåret 2014 var et fullt adaptivt system også tilgjengelig for Chevy Impala, og andre modeller mottok systemet etter det.
Hvilke typer adaptiv cruisekontroll er tilgjengelig?
Adaptive og autonome cruisekontrollsystemer kan deles opp i laser- og radarbaserte systemer, og de kan også differensieres basert på mengden input som kreves fra sjåføren.
Laserbaserte autonome cruisekontrollsystemer bruker en frontmontert laser for å spore posisjonen og hastigheten til andre kjøretøy. På grunn av begrensningene ved bruk av laser har disse systemene ofte problemer med å oppdage kjøretøy som er skitne eller på annen måte ikke-reflekterende, og dårlig vær kan også påvirke muligheten til et laserbasert system til å spore andre kjøretøy negativt.
Radarbaserte systemer kalles noen ganger radarcruisekontroll, og de bruker en eller flere radarsensorer i stedet for en laser. Disse fungerer vanligvis i et bredere spekter av værforhold og er vanligvis i stand til å spore andre kjøretøy uavhengig av refleksjonsevne.
Noen adaptive cruisekontrollsystemer er også integrert med precrash-teknologier, som adaptiv bremsing, og andre ADAS-lignende varslingssystemer for filskifte.
Hva skjer når adaptiv cruisekontroll svikter?
En potensiell feil er hovedårsaken til at du må være årvåken. Hvis systemet ditt svikter mens det er i bruk, må du justere hastigheten manuelt. Kjøretøyet vil fortsatt være trygt å kjøre, men du vil ikke kunne stole på at det adaptive systemet automatisk opprettholder følgeavstanden.
Det er også viktig å forstå at noen systemer kan svikte selv om de ser ut til å fungere bra. Hvis den adaptive cruisekontrollen din bruker en lasersensor, må du være klar over at den kanskje ikke klarer å spore andre kjøretøy på riktig måte i dårlig vær.
Lasersensorer kan også mislykkes i å spore kjøretøy hvis de er spesielt skitne eller bruker ikke-reflekterende maling. Radarbasert adaptiv cruisekontroll er vanligvis i stand til å spore kjøretøy uavhengig av lakk eller værforhold, men ingen av disse systemene er ufeilbarlige.
Hvor er den adaptive cruisekontrollen på vei i fremtiden?
I dag er adaptive cruise control-systemer i stand til å fungere uten noen ekstern input. De bruker ganske enkelt en sensor for å oppdage posisjonen og hastigheten til andre kjøretøy og foreta de nødvendige justeringene. Denne teknologien er også en instrumentell komponent i selvkjørende biler.
I fremtiden kan vi se samarbeidende adaptive cruisekontrollsystemer som utnytter informasjon fra andre kjøretøy og overfører informasjon til andre kjøretøy. En implementering av denne typen system vil innebære at ett kjøretøy sender hastighetsdata til kjøretøyet bak det, som igjen vil overføre hastighetsdata til kjøretøyet bak det, og så videre.
Fordelen med denne typen avansert adaptiv cruisekontroll er at den ikke vil være avhengig av eksterne målinger og sensorer som kan svikte i enkelte situasjoner som nåværende systemer.
Imidlertid ville implementeringen av denne typen system kreve en enorm mengde samarbeid mellom bilprodusenter og lovgivere og ville ikke fungere uten en generell bruk av teknologien.
