Key takeaways
- Carsharing er en stort sett privat bilutleietjeneste som lar sjåfører leie biler per time fra kjøretøyeiere eller utleiefirmaer.
- Eksperter sier at bildeling er på vei oppover fordi det dekker mobilitetsbehov og gir tilgang til flere kjøretøyvalg.
- Noen brukere advarer om at bildeling kanskje ikke er det beste valget hvis du er kjøretøyeier.
Bildeling er i ferd med å bli en populær måte å løse bileierskapsdilemmaet på, og analytikere forventer at bransjen vil fortsette å vokse og innovere, men ikke alle kjøretøyeiere synes bildeling er en god idé.
En fersk studie fra markedsundersøkelsesselskapet Frost & Sullivan fant at det globale bildelingsmarkedet forventes å vokse fra over 7 millioner medlemmer og 112 000 kjøretøy i 2015, til 36 millioner medlemmer og 427 000 kjøretøy innen 2025. Med veletablerte merker som Turo og Zipcar som allerede leder markedet, må nye apper som kommer inn i kampen bygge tillit og bli kreative for at eiere skal forstå verdien av bildeling.
"I store trekk er det to typer bildelingstjenester: peer-to-peer og business-to-consumer," sa Ioannis Bellos, førsteamanuensis ved George Mason University School of Business, i en e-post til Lifewire. Eksempler på P2P er Turo og Getaround, mens Zipcar er et eksempel på business-to-consumer.
"I begge programmene betaler brukere for å kjøre en bil de ikke eier," sa Bellos. "Uber og Lyft gir brukerne muligheten til å møte daglige mobilitetsbehov, men Turo tilbyr langtidsleie og gir tilgang til flere eksotiske bilmodeller."
Bildeling finner fortsatt sin nisje
The Wall Street Journal rapporterer at den populære bildelingsappen Turo så sitt første lønnsomme kvartal og økte inntektene med 7 % under pandemien. Appen gir bileiere muligheten til å leie ut kjøretøyene sine til alle sjåfører som også bruker appen.
"Jeg forventer ikke at ting i denne bransjen skal løse seg med det første," sa Bellos. "Jeg forventer å se fortsatt eksperimentering fra tredjepartsleverandører og bilprodusenter med forskjellige mobilitets alternativer. Det er som et puslespill, og målet er å finne ut hvordan de forskjellige brikkene passer med hverandre."
Ikke alle liker ideen om å bruke en app til å dele et kjøretøy med andre som ikke har en eierinteresse i det.
"Ikke lei bilen din med mindre du vil ha den ødelagt," sa Florida-bosatt Mike Arman i en e-post til Lifewire. «Folkene som drar nytte er app-leverandørene og låntakerne, som får full kontroll over en dyr og delikat eiendel for noen få dollar.»
Arman har vært involvert i bilutleievirksomheten noen ganger og gir ingen strålende anmeldelser. Han opplever at bilene blir misbrukt hvis eieren er heldig, ødelagt hvis de ikke er det.
"Hvis det er noen form for ytelsesbil, er det aller første de gjør å se hvor fort den vil gå. Hvis det er en økonomibil blir den behandlet som en engangsartikkel," forklarte han.
Hva fremtiden bringer for bildeling
Omvendt ser Bellos bare mulighetene. "Jeg kan ikke komme på mange grunner til å ikke prøve en bildelingsapp," sa han. "Du kan registrere deg, prøve det, og hvis verdien ikke er der, kan du alltid tenke på tjenesten som et backup alternativ."
"Jeg ville ikke bli overrasket om programmer som Turo og Getaround appellerer til et bredere aldersspekter gitt at de kan gi tilgang til en eklektisk blanding av biler."
Bellos sa at suksessen til nye bildelingsapper vil avhenge av tre ting: utvalg, tilgjengelighet og pris.
Kjøretøykontroll- og sporingsapp Dronemobile, som lar deg koble smarttelefonen til bilen din, vil legge til et bildelings alternativ i april. Appen lar sjåfører starte bilen eksternt, spore GPS-posisjonen og låse og låse opp kjøretøyet med smarttelefonen.
Justin Lee, markedsdirektør for First Tech, sa i en telefonsamtale med Lifewire at Dronemobile i hovedsak vil tillate bileiere og leietakere å dele bilnøkler via appen. "Det vil gjøre hele leieprosessen kontaktløs, og eieren trenger ikke engang å være tilstede når leietaker henter kjøretøyet," sa han.
I samme søken etter å smi sin egen kreative vei inn i bildelingsbransjen, tilbyr MirrorTrip mer et "ride-switching"- alternativ for sjåfører. Appen gir sjåfører muligheter for enveis leiebil ved å koordinere med noen som går i motsatt retning, noe som gjør reiser uansett mye rimeligere for alle involverte.
"Modellen vår tjener en nisje innen bildeling, spesielt for å lette reiser mellom byer, noe som for øyeblikket ikke er tjent med andre bildelings alternativer," sa administrerende direktør og grunnlegger Reece Griffin i en e-post til Lifewire.
Til syvende og sist har bildeling risikoer og fordeler. Det kan bare ta litt tid før bransjen slår seg opp.
