Key takeaways
- California har forbudt salg av bensinbiler etter 2035.
- Fra og med 2026 må minst 20 % av nye biler være batteri- eller hydrogendrevne.
- Der California leder, følger ofte resten av verden etter.
California vil forby salg av alle nye bensindrevne biler innen 2035, og setter tempoet for resten av verden.
California har en historie med radikale grønne lover som blir normale i resten av verden like etter. For eksempel har 14 amerikanske stater hoppet om bord på deres nullutslippsstandarder for biler i stedet for å følge mindre strenge føderale forskrifter. Nå har California lagt frem sin plan om å forby bensinbiler, noe som bør føre til lignende endringer over hele kloden.
"Californias lederskap innen bærekraft er et produkt av en rekke faktorer som kombineres på en ganske unik måte," sa Ryan Rickards, COO for advokat for overgang til elektriske kjøretøy EVE, til Lifewire via e-post. "Statens vakre natur er en del av dens identitet og økonomi og står overfor betydelige trusler - i form av tørke og skogbranner - som forverres av klimaendringer. Dette har ført til enda sterkere offentlig engasjement fra kaliforniere. Til slutt, i motsetning til de fleste andre amerikanske stater. og nasjoner rundt om i verden, er mange California-baserte virksomheter på linje med statens fokus på miljøvern. Tross alt er California hjemsted for bærekraftsledere som Patagonia, Apple, Google og – inntil nylig – Tesla.«
Er dette virkelig et forbud?
Ja. Fra 2035 vil du ikke lenger kunne kjøpe en ny bil som kun går på bensin. Du vil fortsatt kunne kjøpe og selge brukte modeller, men nye biler kommer liksom bort fra menyen. Selv plug-in-hybridsalget vil bli redusert. De vil fortsatt være tillatt, men bare opptil 20 % av alt bilsalg.
Forbudet vil ikke være en umiddelbar endring. Den begynner faktisk i 2026 og er ganske streng selv i begynnelsen. På den tiden må 35 % av nybilsalget være batteri- eller hydrogendrevet.
Takeawayen er ganske tydelig. Hvis du er en bilprodusent, bør du glemme bensinmotorer, fordi de er fortiden. Hvis du fortsetter å presse dem, vil du selge dem inn i en minkende kundemasse.
Enden er nær
For bilprodusenter er dette en stor avtale. Dette forbudet gjelder åpenbart bare for California, men som den mest folkerike staten i USA og uten tvil den mest bilglade, representerer det en overdimensjonert del av det amerikanske markedet. Og som allerede nevnt, har det som skjer i California en tendens til å ende opp med å skje andre steder. I 1966 etablerte California de første utslippsstandardene for utløpsrør i USA. Noen år senere (1970) innførte regjeringen Clean Air Act.
"California hadde over 31 millioner registrerte kjøretøy i 2019, et tall som dverger Texass 23 millioner biler og rangerer 10 blant nasjoner, og kommer bak Italia, som ligger på niendeplass. Legg til dette statene som pleier å følge etter. Californias leder på utslippsstandarder, og California har overordnet innflytelse når det kommer til kjøretøystandarder og salg," sa Andrew Sachs, president ved Gateway Parking Services, til Lifewire via e-post.
Døde dinosaurer
Men ikke alle er om bord.
"Selv om forbud mot forbrenningsmotorer kan virke som en god idé på papiret, er det en fryktelig idé i praksis. Rederier sliter med nye lover som har forbudt eldre diesel semi-motorer i staten, noe som var en stor medvirkende årsak til mange av forsyningskjedeproblemene vi alle har jobbet med," sa Kyle MacDonald, driftsdirektør Mojio, et selskap som tilbyr GPS-sporing for kjøretøyflåter, til Lifewire via e-post.
I tillegg til dette er nyere erstatningsbiler mangelvare som alt annet i disse dager. Og å utsette viktige endringer for å støtte eksisterende industristatus quos er hvordan vi kom inn i dette rotet.
Denne typen fot-dra er norm alt, ettersom forankrede interesser sakte må chippes bort før vi kan bevege oss mot fremtiden. Forskjellen er at denne gangen er det ingen tid. Vi har ikke råd til å fortsette å pumpe karbon inn i atmosfæren fordi det er det eneste vi har, og det er allerede ødelagt. Forhåpentligvis vil det absurde ekstremværet som allerede er norm alt motivere oss til å skjære vekk de gamle barkene litt raskere.
