Key takeaways
- Du kan be din BMW om å bytte radiostasjon og mange andre ting med den nye personlige assistenten.
- Det er en del av et press fra bilprodusenter for å pakke så mange funksjoner inn i kjøretøy, uten å overvelde sjåførene med informasjon.
- Systemet vil undersøke eksterne faktorer som trafikk og veiforhold før det samhandler med passasjerene.
BMWs nye AI-forsterkede personlige assistent vil sannsynligvis gjøre kjøringen tryggere ved å redusere distraksjoner, sier eksperter.
Assistenten vil være sjåførens primære måte å samhandle med BMWs iDrive 8 infotainmentsystem. Sjåføren vil kunne gi assistenten et personlig navn og bruke enten verbale eller ikke-verbale kommandoer for å få frem ulike funksjoner og informasjonsstrømmer i kjøretøyet. Det er en del av et press fra bilprodusenter for å pakke så mange funksjoner inn i kjøretøy, uten å overvelde sjåførene med informasjon.
"Intensjonen med disse AI-aktiverte, stemmeaktiverte personlige assistentene er å redusere behovet for sjåfører til å samhandle visuelt og fysisk med bilens digitale skjermer for kommandoer," Michael Burk, en bilinfotainmentekspert hos minneprodusenten Micron, sa i et e-postintervju. "De kan redusere visuell distraksjon og muliggjøre tryggere kjøring med øynene på veien og hendene på rattet."
AI That's Watching You
Assistenten er designet for å fungere med den nye BMW Curved-skjermen som ser veldig kult ut, som slår sammen en 12,3-tommers informasjonsskjerm og en 14,9-tommers kontrollskjerm til en enkelt enhet, og er vinklet mot føreren.
Alt sagt vil den nye assistenten tilby naturlig språkbehandling, bevegelseskontroll og skybasert maskinlæring for de kommende BMW iX- og i4-modellene. Den vil undersøke eksterne faktorer, som trafikk og veiforhold, før den samhandler med passasjerene, og vil også kontrollere funksjoner som klimakontroll, omgivelseslys og lydavspilling
Personliggjøring av assistentopplevelsen, slik BMW har gjort, vil gjøre brukeropplevelsen mye mer effektiv når det gjelder brukervennlighet og aktiv reaktivitet.
Det er mye for en personlig assistent å administrere i en bil, men det kan være trygt "hvis det gjøres riktig," sa Mike Juran, administrerende direktør i Altia, et selskap som spesialiserer seg på grafiske brukergrensesnitt, i et e-postintervju. Men han advarte at "det kan absolutt være farlig hvis det gjøres feil."
For å oppnå det førstnevnte, må bilprodusentene integrere visuelle, hørbare og haptiske tilbakemeldinger som bekrefter og befester semantikken og vokabularet som bilen lærer.
"Å se på HUD-en din et svar som kommuniserer hva kjøretøyet forsto da du ga det en verbal- eller bevegelseskommando, er avgjørende for å lykkes med interaksjonen," sa Juran.
"Så, en stor del av hvorfor OEM bør [også være] leverandør og kurator for den personlige assistenten er fordi [det er] den eneste parten som virkelig forstår og kontrollerer alle komponentene i hvordan sjåføren og passasjeren kommuniser med kjøretøyet for å skape dette integrerte, omfattende forholdet."
Chatte med bilen din i 55 MPH
Siden BMW lager sin egen personlige assistent, kan selskapet optimalisere bilene sine, sa Juran.
"Personliggjøring av assistentopplevelsen, slik BMW har gjort, vil gjøre brukeropplevelsen mye mer effektiv når det gjelder brukervennlighet og aktiv reaktivitet," la han til. "Dette gjør sikkerheten og reaksjonsevnen til kjøretøyet uendelig mye bedre når førerens behov blir livskritiske.«
For eksempel, når en sjåfør sier «tine», vil BMW-en vite at de er i Wisconsin i februar. "Assistenten," sa Juran, "vil være i stand til å reagere bedre og mer bevisst når bilen er i stand til å behandle subtilitetene og nyansene i personlig kommunikasjonsstil og spesifikke behov, som miljøbehov i dette tilfellet."
BMWs system er bedre til å forstå t alte kommandoer enn de fleste intelligente bilassistenter, men ingen er perfekte, sa Brian Moody, administrerende redaktør ved Autotrader, en bruktbilhandelside, i et e-postintervju.
"Lincoln-systemet er spesielt bemerkelsesverdig ettersom det inneholder en maskinvare - en knapp som er perfekt plassert på den øvre delen av rattet," sa han. "Fremtiden til denne teknologien vil være den gradvise blandingen av AI i hjemmet, telefonen og bilen - vi kan allerede se noe av dette fra Hyundais smartnøkkel der telefonen din kontrollerer mye av bilens funksjoner, inkludert opplåsing og betjentlignende nøkkeldeling.«
