Bilvarmere er ikke kompliserte systemer. De tar varm kjølevæske fra motoren, passerer den gjennom en liten radiator k alt en varmekjerne, og bruker deretter en viftemotor for å trekke ut varme inn i kupeen. Problemet er at når dette enkle systemet går i stykker, kan det koste hundrevis eller til og med tusenvis av dollar å fikse.
Hvis du stirrer ned tønnen til en reparasjonsseddel på tusenlappen, lurer du kanskje på om det finnes en ekte alternativ bilvarmer der ute som fungerer. Det enkle svaret er at det finnes alternativer, men ingen av dem kan faktisk erstatte bilvarmeren din.
Problemet med ødelagte bilvarmere
Noen varmekjerner koster i overkant av tusen dollar å erstatte. Men å omgå varmekjernen helt, er en enkel operasjon som en mekaniker kan utføre for så lite som en halvtimes arbeid. Problemet er at hvis du ikke fikser bilvarmeren, og vinteren ruller rundt, er det det lille problemet med å kjøre et kjøretøy som er iskaldt inne.
Den enkle løsningen er å installere en 12V bilvarmer, koble den direkte inn i det elektriske anlegget, og kalle det en dag. Problemet er at elektriske varmeovner ikke holder et stearinlys ved siden av varmeovner som bruker varm motorkjølevæske som varmekilde.
Den harde sannheten er at det egentlig ikke finnes noe som heter et bilvarmer alternativ som er billigere enn å fikse en ødelagt varmekjerne og like enkelt å installere og bruke som en 12V bilvarmer.
Hvis du ønsker å gjenskape varmeeffekten til bilvarmeren uten å faktisk fikse den, er den eneste løsningen en erstatningsvarmer til bilen som fungerer på samme måte som fabrikkvarmeren din pleide å gjøre, og det betyr å kutte inn i kjølesystemet.
Erstatningsbilvarmere
Problemet med de fleste bilvarmer alternativer er at varmen i motorkjølevæsken, som er varmekilden bak fabrikkvarmesystemer, i hovedsak er gratis. Siden varm kjølevæske er et biprodukt av normal motordrift, og varmen uansett må avgis via en radiator, innebærer det ingen ekstra energiforbruk å trekke den ut gjennom en varmekjerne enn den lille mengden det tar å drive en viftemotor.
De fleste bilvarmer alternativer er elektriske, og elektriske varmeovner er strømkrevende. Hvis du kjører rundt med en bærbar elektrisk bilvarmer, så er du kjent med hvor anemiske de fleste av dem er. Faktisk er flertallet av elektriske bilvarmere mindre kraftige enn en hårføner.
Så løsningen på en ødelagt bilvarmer – og spesifikt en dårlig varmekjerne – er ikke en elektrisk varmeovn. For alle som håper på en billig eller enkel reparasjon, betyr det at den eneste reelle løsningen, uten å fikse den ødelagte varmeren på riktig måte, er en erstatningsvarmer for biler som bruker varm kjølevæske akkurat som fabrikksystemet.
Universelle bilvarmere som bruker motorkjølevæske
Måten fabrikkvarmere til biler fungerer på er at de passerer varm motorkjølevæske gjennom en liten radiator som kalles en varmekjerne. En vifte k alt en viftemotor skyver luft gjennom varmekjernen, og varme trekkes ut. Den varme luften passerer deretter inn i kupeen.
Ettermarkedsenheter som arbeider etter det samme prinsippet kan brukes som direkte utskifting av bilvarmer uten behov for å erstatte en dårlig varmekjerne, som kan være dyr å erstatte, eller umulig å finne på grunn av foreldelse.
Disse enhetene består av en varmekjerne og en viftemotor i en kombinert pakke som kan installeres i ethvert kjøretøy som har nok plass. Haken er at du må finne en måte å få varmeslangene inn i kjøretøyet fra motorrommet på.
Siden hovedgrunnen til å bruke en av disse enhetene er hvor arbeidskrevende det er å få tilgang til og bytte ut noen varmekjerner, er det vanligvis ikke tillatt å bruke de eksisterende varmeslangene.
Konklusjonen er at du kan installere denne typen erstatningsvarmer stort sett hvor du vil, siden du allerede må legge nye varmeslanger. Hvis det er nok plass, kan du installere en under dashbordet eller i stedet for midtkonsollen. Hvis det ikke er nok plass, kan du installere en bak på kjøretøyet eller hvor du vil.
Du kan til og med bruke denne typen erstatningsvarmer som en tilleggsvarmer med et fabrikksystem som fortsatt fungerer.
Hvor godt fungerer erstatningsvarmere for biler?
Elektriske bilvarmere fungerer ikke så bra. Det er et stort gap mellom svake batteridrevne varmeovner, sigarettennervarmere og kraftigere enheter som må kobles direkte til et bilbatteri, men selv de kraftigere enhetene blekner i forhold til varmeeffekten fra en fabrikkvarmer.
Bilvarmere som bruker varm motorkjølevæske i stedet for strøm er en annen sak. Noen av disse enhetene er fortsatt svake sammenlignet med et fabrikksystem, og andre har viftemotorer som ikke er på langt nær like sterke som fabrikkblåsere. Imidlertid kan førsteklasses erstatningsvarmere for biler gi ut en enorm mengde varme.
Typiske wattverdier for forskjellige typer erstatningsvarmere for biler inkluderer:
- Sigarettennervarmer: 150W
- Dobbelmodus elektrisk varmeovn: 150/280W
- Elektrisk varmeovn med direkte ledning: 300W
Til sammenligning gir en erstatningsvarmer som er avhengig av varm kjølevæske mellom 12 000 og 40 000 BTU/time, som tilsvarer en varmeovn på 3 500 til 11 000 watt. Tallene lyver ikke, og de er ikke engang i nærheten.
Er en erstatningsvarmer virkelig billigere enn å fikse varmekjernen?
Selv om det er sant at reservevarmere til biler som er avhengige av varm kjølevæske i stedet for elektrisitet kan gi mye varme, er de ikke billige. En typisk enhet koster rundt $200 og kraftige koster mer. Til sammenligning koster noen varmekjerner mindre enn $50 for delen.
Spørsmålet er arbeid eller tid, avhengig av om du betaler for jobben eller gjør den selv. Noen varmekjerner er enkle å erstatte, i så fall er det ingen grunn til å kjøpe et nytt varmesystem i stedet for å erstatte den dårlige varmekjernen. Andre varmekjerner er imidlertid kompliserte eller tidkrevende å erstatte. I noen tilfeller må du trekke hele streken for å komme til varmekjernen.
I situasjoner der dashbordet må ut, er en ny bilvarmer noen ganger den rimeligere veien å gå. Arbeiderpartiet er fortsatt med på å installere denne typen varmeovner, og heller ikke et trivielt beløp.
Å få nye varmeslanger inn i et kupé, på alle nødvendige måter, vil vanligvis være enklere – eller rimeligere – enn å trekke og installere hele dashbordet på nytt, så kjørelengden din kan variere avhengig av kjøretøyet du kjører.
