En bilvarmer kan svikte på flere måter, men når den blåser kald luft, er de to sannsynlige årsakene at kjølevæsken ikke strømmer gjennom varmekjernen eller at luft fra viftemotoren ikke ledes gjennom varmelegeme kjerne. Vanligvis vil du ha å gjøre med den ene eller den andre av disse to årsakene, selv om andre underliggende problemer kan føre til en bilvarmer som plutselig slutter å fungere.
Denne artikkelen gjelder kjøretøy med vannkjølte motorer og gjelder ikke hvis du kjører en gammel Volkswagen med luftkjølt motor eller en ny elbil.
Kræsjkurs i drift av bilvarmer
De fleste biler på veien har vannkjølte motorer, og deres varmesystemer fungerer etter samme grunnprinsipp. Varm kjølevæske fra motoren passerer gjennom en varmekjerne, som ser ut og fungerer som en liten radiator, og en viftemotor tvinger luft gjennom den. Kjølevæsken varmer deretter opp luften, og luften varmer på sin side opp interiøret i kjøretøyet.
Dette er grunnen til at det tar litt tid før varmeovner begynner å blåse varm luft. Inntil motoren varmes opp, er det ingen varme for varmekjernen å trekke ut. Det er også grunnen til at en plugget varmekjerne, fast termostat eller luft i kjølesystemet kan føre til at bilens varmeapparat blåser kaldt.
Bilvarmer blåser kaldt på grunn av kjølesystemproblem
De fire viktigste kjølesystemproblemene som kan føre til at en varmeovn blåser kald luft er:
- Termostat som sitter fast
- Luft i kjølesystemet
- Plugget varmekjerne
- Kjølevæske strømmer ikke gjennom varmekjernen
Det er litt mer komplisert enn som så i praksis, men dette er de vanligste varmeproblemene du vil støte på.
Termostater som sitter fast
Termostater er ventiler som åpner og lukker avhengig av temperaturen på kjølevæsken. Når motoren varmes opp, forblir de stengt til kjølevæsken i motoren når et spesifikt temperaturområde. Hvis de ikke åpner seg på det tidspunktet, vil ikke kjølevæsken sirkulere ordentlig, motoren kan overopphetes, og du kan oppleve et problem der varmeren blåser kald luft.
Når en termostat stikker åpen, kan det hindre motoren i å varmes opp ordentlig eller forlenge oppvarmingsperioden. Hvis varmeren blåser lunken i stedet for kald luft, kan en fastlåst åpen termostat være årsaken.
bunnlinjen
Et annet vanlig problem oppstår når luft kommer inn i kjølesystemet. Siden varmekjernen ofte er høydepunktet i et kjølesystem, kan luft bevege seg inn i den og bli fanget. Hvis det er tilfelle, må luftboblene skylles ut for å fikse problemet.
Plugged Heater Core
Pluggede varmekjerner kan også føre til at bilens varmeapparat blåser kaldt. Den beste måten å sjekke dette på er med et berøringsfritt termometer. Du bruker den til å sjekke om kjølevæske strømmer gjennom varmekjernen. Hvis den ikke er det, løser ofte problemet ved å skylle varmekjernen.
Noen biler har en ventil installert i innløpsledningen til varmekjerne som drives av vakuum eller en mekanisk kabel. Hvis den ventilen sitter fast, er det en annen grunn til at en bilvarmer vil blåse kaldt.
bunnlinjen
En varmekjerne kan plugges på mer enn én måte. Når du hører om en tilstoppet varmekjerne, betyr det vanligvis at korrosjon eller annet søppel har tett til de indre rørene, og spyling vil ofte fjerne det. Imidlertid kan finnene til en varmekjerne også være tilstoppet med lo, furunåler og annet rusk som klarer å komme inn i varmeboksen. Løsningen for dette er å åpne eller fjerne varmeboksen og rengjøre finnene.
Andre grunner til at en bilvarmer kan blåse kaldt
De fleste årsakene til at en bilvarmer blåser kaldt har med varmekjernen å gjøre. Likevel kan du også ha et mekanisk, elektrisk eller vakuumproblem. Spesifikasjonene varierer betydelig fra ett kjøretøy til et annet, men de fleste systemer har en blandingsdør som endrer hvordan luften strømmer eller ikke strømmer gjennom varmekjernen.
Når en blandingsdør sitter fast, spiller det ingen rolle om varmekjernen fungerer perfekt. Siden blandingsdøren sitter fast, er varmekjernen i hovedsak forbigått, og du vil ikke føle annet enn kald luft.
En blandingsdør kan feste seg av en rekke årsaker, og de fester seg ikke alltid på samme måte. Den kan sitte fast åpen, noe som resulterer i all varme hele tiden, eller sitte delvis lukket, så alt du får er lunken varme.
En blandingsdør kan også sitte fast på grunn av mekanisk kobling eller en vakuumledning som går av, en bryter som går dårlig, eller flere andre årsaker. Hvis du mistenker et problem med blandingsdør, avhenger den spesifikke diagnostikkprosedyren av hvordan kjøretøyets varmesystem er satt opp.
