Tinesystemer for biler er avgjørende i kaldt vær, men de er også uunnværlige når kombinasjonen av fuktighet og temperatur dugger opp vinduene dine. Når defrosteren slutter å fungere, kan redusert sikt føre til farlige kjøreforhold.
Det finnes to typer bildefrostere, så å spore opp og fikse denne typen problemer krever en annen prosess avhengig av om det er den fremre eller bakre defrosteren som sluttet å fungere.
Hva får en bildefroster til å slutte å fungere?
Siden det finnes to typer bildefrostere, avhenger årsaken til at din sluttet å fungere av typen du har å gjøre med.
Fremre bildefrostere bruker vanligvis luft fra kjøretøyets varme-, ventilasjons- og luftkondisjoneringssystem (HVAC) for å smelte is og fjerne tåkete vinduer. I kontrast er bakdefrostere vanligvis avhengige av et rutenett av varme ledninger festet til vindusglasset. Det finnes unntak, men du finner denne typen defrostere i de fleste biler.
Her er grunner til at en frontdefroster slutter å fungere:
- Knuste eller fastlåste kontroller: Knappene eller skiven du bruker for å bytte mellom varmt og kaldt og bytte hvilke ventiler luften kommer ut av, kan sette seg fast eller gå i stykker. Noen av disse bruker tannhjul eller kabler som kan sette seg fast eller komme i klem.
- Ventnings- og luftinntaksproblemer: Hvis du hører at viftemotoren går, men det ikke kommer luft ut av defrosterventilene, kan ventilene være tette, eller friskluftinntaket kan bli blokkert.
- Kjølevæskeproblemer: Hvis defrosteren bare blåser kald luft, kan du ha lite kjølevæske i motoren, termostaten kan sitte fast, eller varmekjernen kan være plugget.
- Problemer med viftemotor: Hvis du ikke hører noe når du slår på varmeren, klimaanlegget eller defrosteren, kan det hende at viftemotoren ikke fungerer. Det kan også være en dårlig bryter eller sikring.
Dette er grunnene til at en bakdefroster slutter å fungere:
- Knust defrostergitter: Bakre defrostere er avhengige av et tynt rutenett med ledninger festet til vindusglasset. Hvis ledningene er fysisk ødelagt, vil ikke defrosteren fungere.
- Utslitt rutenett: Hvis bilen din er gammel, kan rutenettet være for utslitt til å fungere ordentlig.
- Knuste defrosterforbindelser: Hvis tilkoblingene der strømtilkoplingen til nettet er ødelagt, vil ikke defrosteren fungere.
- Dårlig defrosterbryter eller sikring: Hvis nettet ikke får strøm i det hele tatt, mistenker du en dårlig bryter eller sikring.
Reparasjoner på frontrutedefroster
Når du slår på frontrutens defroster, beveger HVAC-blandingsdøren seg for å lede luft ut av ventilasjonsåpningene i dashbordet. Noen ganger kan det å slå på defrosteren også aktivere klimaanlegget automatisk.
Når en frontdefroster slutter å fungere, er det vanligvis en defekt bryter eller blandingsdør hvis det kommer luft ut av de andre ventilene, eller en dårlig viftemotor hvis det ikke kommer luft ut av ventilene. Hvis det kommer luft ut av ventilene, men det er kaldt, selv om du har skrudd opp varmen og klimaanlegget slått av, er det et problem med kjølesystemet.
Kostnaden og kompleksiteten til disse reparasjonene avhenger av kjøretøyet siden noen varmebrytere, viftemotorer og blandingsdører er enkle å få tak i, og andre krever at du fjerner hele instrumentpanelet.
Husk at hvis varmen ikke fungerer, betyr ikke det at frontdefrosteren også er ødelagt. Selv om det å blåse kald luft fra klimaanlegget på frontruten ikke vil smelte is, senker det den relative luftfuktigheten inne i bilen, noe som vil gjøre en god jobb med å avdugge vinduene på en kald, regnfull dag.
Slik fikser du en frontrutedefroster:
- Med motoren av og kald, kontroller kjølevæskenivået Hvis kjølevæsken er lav, fyll den på. Defrosteren kan begynne å fungere igjen på det tidspunktet, men det er et underliggende kjølevæskelekkasjeproblem som må fikses. Hvis frontruten er klissete og du ikke kan tørke den ren, lekker varmekjernen sannsynligvis.
-
Sjekk kontrollene for oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg (HVAC) Hvis trykknappen eller skivekontrollene ikke beveger seg jevnt, kan det være forårsaket av dårlige kontroller, eller noe kan være bundet inne i dashbordet. Hvis du har vakuumaktiverte kontroller, kan det være en pause i vakuumledningene.
- Sjekk om du kan høre viftemotoren gå. Hvis du kan høre viftemotoren, men det ikke kommer luft fra ventilene, sjekk friskluftinntaket. Hvis den er tilkoblet, rengjør den. Hvis den ikke er det, kan blandingsdøren sitte fast, eller ventilene kan være plugget innvendig.
- Sjekk for strøm på viftemotoren. Hvis du ikke hører viftemotoren gå, så sjekk for strøm. Du kan kanskje fikse det ved å bytte ut sikringen, men det er mer sannsynlig en dårlig vifte, en dårlig bryter eller en dårlig ballastmotstand.
Rear Window Defroster-fikser
I motsetning til frontrutedefrostere, er bakrutedefrostere dedikerte enheter som kan, og gjør, gå i stykker. De består av enkle ledningsnett som får strøm fra bilens elektriske system når du slår på defrosterbryteren.
Når elektrisitet strømmer gjennom nettet, varmes ledningene opp, noe som fører til at is smelter og kondens eller tåke forsvinner.
En vanlig årsak til en bakre defrosterfeil er et brudd i kontinuiteten eller en kortslutning i defrosternettet. Den enkleste måten å sjekke dette på er å bruke et voltmeter eller et testlys for å se etter strøm og jord og et ohmmeter for å sjekke kontinuitet langs hver nettlinje.
Et annet vanlig feilpunkt, spesielt i kombi, stasjonsvogner og noen SUV-er, er spadekontaktene der kraft og jord er koblet til. Det er alltid mulig at en bryter også blir dårlig.
Når en bakrutedefroster går dårlig, er reparasjonen vanligvis enten dyr eller tidkrevende. Billige reparasjonssett kan noen ganger ta seg av kontinuitetsbrudd, og ettermarkedserstatningsgitter er også tilgjengelige, men det er noen ganger nødvendig å erstatte det bakre glasset helt.
Slik fikser du en bakrutedefroster for bil:
- Sjekk defrosternettet. Hvis du kan se hvor rutenettet er ødelagt eller slitt, er det grunnen til at den bakre defrosteren ikke fungerer. Noen rister kan repareres, men det kan hende du må bytte ut glasset bak.
- Sjekk spadekontaktene De fleste defrosternettene bruker spadekontakter for å gi strøm og jord, og noen ganger blir de koblet fra. Hvis spaden ikke er knekt av vindusglasset, prøv å koble den forsiktig til igjen. Hvis du kan koble den til igjen, bør defrosteren begynne å fungere.
- Sjekk for strøm ved spadekontaktene. Hvis det ikke er strøm eller jord ved ledningene som kobles til spadekontaktene, kan det være et lednings- eller bryterproblem. Spor ledningene tilbake til kilden for å finne ut om det er en ødelagt ledning eller en dårlig bryter, relé eller sikring.
Car Defroster Alternativer
Med frontrutedefrostere kan både varme og klimaanlegg gjøre jobben med å avdugge vinduene. Så hvis den ene fungerer, og den andre ikke, er det beste alternativet å bruke den som fungerer. Hvis det fungerer, kan du kanskje utsette en kostbar reparasjon.
Aircondition får jobben med å avdugge gjort siden kjøleluft via en A/C-enhet trekker fuktighet ut av den. Varme fungerer fordi varm luft kan holde på mer vann enn kald luft, og å skru opp varmen varmer også opp glasset i frontruten, noe som kan forhindre at den fuktige luften i bilen kondenserer der.
Effektiviteten til disse to metodene avhenger av de lokale forholdene, som hvor varmt eller kaldt det er ute og den relative fuktigheten.
Elektriske bilvarmere kan også gjøre susen, uavhengig av hvilken type frontrutedefroster du prøver å erstatte. Selv om du neppe finner en 12V eller batteridrevet varmeovn som er i stand til å gjenskape varmeeffekten fra bilens varmekjerne, er noen av disse enhetene ganske gode til å tine og avdugge vinduer.
Hvis ingenting annet fungerer, kan du også sjekke inn på 12v bildefrostere.
