Et nytt partnerskap mellom AMD og ECARX har satt scenen for de to selskapene for å skape en mer avansert digital cockpit i kjøretøy for den neste bølgen av elektriske kjøretøyer.
AMD er kanskje mest kjent for sine hjemmedatamaskiner, men prosessorer og GPUer kan brukes i mye mer enn bærbare datamaskiner, smarttelefoner og spillkonsoller. Datamaskiner om bord har vært en del av de fleste moderne biler i noen tid nå, inkludert elektriske kjøretøy (EV). Men AMD og ECARX planlegger å presse EV-databehandlingsplattformene videre.
Denne nye "digitale cockpiten" i kjøretøyet vil være den første som bruker Ryzen Embedded V2000-prosessorer, sammen med Radeon RX 6000 Series GPUer. Sammen med maskinvare og programvare fra ECARX, er forventningen å gi elbilsjåfører forbedret dataytelse og bedre grafiske og gjengivelsesmuligheter.
Som alt koker ned til mer avanserte (og raskere) førerinformasjonsskjermer, bedre stemmegjenkjenning i hele EV-cockpiten og mer avanserte underholdningsmuligheter for baksetet. "High-end gaming" er også utpekt for neste iterasjon av databehandlingssystemet i kjøretøyet, selv om spesifikasjoner (og bibliotektilgjengelighet) ikke er delt ennå.
"EV-revolusjonen er her," sa Asif Anwar, PBCS og EVS administrerende direktør for Strategy Analytics, i pressemeldingen, "med neste generasjons EV-plattformer i forkant av domene- og sonebasert arkitektur driver bruk av den digitale cockpiten, ADAS og det tilkoblede kjøretøyet."
Den nye AMD ECARX-datamaskinplattformen for kjøretøy forventes å rulle ut i slutten av 2023 med uspesifiserte "neste generasjons" elbiler. Selv om det virker mulig at Tesla kan være en del av det, gitt Ryzen Embeddeds nåværende inkludering i Model S og Model X.
