Bortsett fra dynamoen, er batteriet den viktigste komponenten i enhver bils elektriske system. Den gir saften til å drive all den fancy elektronikken din når motoren ikke går, og når motoren går, spiller den en viktig rolle for at dynamoens spenningsregulator skal fungere korrekt.
I motsetning til utdaterte elektriske systemer som brukte generatorer og kunne fungere uten batteri, trenger moderne elektriske bilsystemer et batteri for å fungere ordentlig. Et dødt batteri betyr en bil som ikke vil starte, og en dynamo som må jobbe for hardt – potensielt til feil – og det er derfor det er så viktig å forstå hvordan man lader og vedlikeholder en bil på en riktig og sikker måte. batteri.
Hva lader et bilbatteri?
Det er to måter å lade et bilbatteri på: med dynamoen, eller med en ekstern lader. Under normale omstendigheter lader dynamoen batteriet når motoren går. Når et batteri dør, er en ekstern lader den beste måten å lade det opp igjen på.
Dette er grunnen til at det meste av normal batteribruk, som å kjøre radioen eller domelysene mens motoren er av, etterfylles naturlig neste gang du starter bilen. Etter hvert som motorens turtall øker, øker også dynamoens evne til å generere elektrisitet, og all kraft som ikke brukes av tilbehør som frontlyktene dine er tilgjengelig for å lade batteriet.
Baksiden av dette er at dynamoen i noen tilfeller ikke kan levere nok strøm til å drive alt tilbehøret. Hvis du for eksempel har klimaanlegg, vindusviskere, frontlykter, radio og annet tilbehør på når du går på tomgang ved et stopplys, er det mulig å lage en belastning som er større enn dynamoen din kan håndtere. Når dette skjer, vil strømmen som er lagret i batteriet ta opp slakk.
Hvor mye lading kan et batteri holde?
Når det er riktig ladet og i god stand, vil et bilbatteri vanligvis lese på ca. 12,4 til 12,6 volt og ha nok reservekapasitet til å drive en 25A-last i alt fra ni til 15 timer. Etter å ha utsatt et batteri for en slik belastning i så lang tid, vil spenningen ha sunket under 10,5 volt, og batteriet vil sannsynligvis ikke kunne starte bilen.
Mens individuelle batterier er vurdert til å vise hvor lenge de kan gi strøm til en bestemt last før de faller under en kritisk spenning, er det en god idé å unngå å faktisk utsette et vanlig bilbatteri for denne typen bruk. Hvis du tømmer et bilbatteri for mye, kan du faktisk skade dets evne til å holde en lading i fremtiden.
Ekstreme temperaturer, og slitasje som oppstår gjennom den normale syklusen med lading og utlading, kan redusere reservekapasiteten, og det er grunnen til at du kan komme tilbake til et tomt batteri etter å ha latt frontlysene være på mens du løper et kort ærend, mens du er i en annen situasjon kan det hende du kan la dem stå på hele dagen og fortsatt starte motoren helt fint.
Lade et bilbatteri
Når dynamoen ikke klarer oppgaven, eller når batteriet er tappet til et punkt hvor det ikke er i stand til å starte motoren, er den andre måten å lade et bilbatteri på å bruke en ekstern lader.
Bilbatteriladere går av vekselstrøm og gir 12V DC ved relativt lave spenninger, som er den beste måten å lade et helt dødt batteri på. Lading av et dødt batteri med for høy spenning kan øke avgassingen av hydrogen, noe som igjen kan føre til en farlig situasjon der batteriet kan eksplodere.
Dette er derfor det er viktig å være like forsiktig når du kobler til en bilbatterilader som når du kobler til startkabler, og også derfor er det ofte en god idé å bruke en vedlikeholdslader.
Slik kobler du til en bilbatterilader
Å koble til en bilbatterilader er omtrent som å starte en bil:
- Kontroller at batteriladeren er av. Trekk ut kontakten når du er i tvil.
- Koble plussledningen fra laderen til plusspolen på batteriet.
-
Koble den negative kabelen på laderen til god jord.
Hvis du kobler den negative kabelen til den negative polen på batteriet, vær veldig forsiktig så du unngår å berøre, flytte eller fjerne kabelen mens batteriet lades.
- Still batteriladeren til riktig spenning og strømstyrke.
- Slå på laderen, eller koble den til om nødvendig, og still inn timeren hvis den er utstyrt med en.
Lade et bilbatteri med startkabler
Med det i tankene, er det også mulig å gi et visst ladenivå til et dødt batteri via startkabler, selv om det er en viss risiko involvert. Etter å ha koblet startkabler fra et donorkjøretøy til batteriet og motoren eller rammen til et kjøretøy med dødt batteri, vil start og kjøring av donorkjøretøyet gjøre det mulig for dynamoen å lade det tomme batteriet.
Under denne prosessen bør alt tilbehør i donorkjøretøyet være slått av, ellers kan det hende at dynamoen ikke har nok juice til overs til å lade det tomme batteriet. Avhengig av hvor dødt det tomme batteriet er, vil noen få minutter vanligvis gi nok overflatelading til å få ting til å rulle.
Etter å ha mottatt en tjuvstart, vil dynamoen i bilen med det tomme batteriet overta, og så lenge det ikke er for mye tilbehør som kjører, vil det bare å kjøre bilen rundt, la batteriet lades opp igjen. Generatorer er imidlertid ikke laget for å lade helt utladede batterier, så det er fortsatt en god idé å koble til en batterilader selv etter å ha fått en hurtigstart.
Vedlikehold av et bilbatteri
Bortsett fra å sørge for at batteriet holder et godt ladenivå, først og fremst ved å ikke la frontlysene stå på over natten, krever de fleste bilbatterier regelmessig vedlikehold i form av å sjekke elektrolyttnivået og egenvekt.
Elektrolytten, som er en løsning av svovelsyre og vann, skal alltid dekke blyplatene i hver celle, siden utsettelse av platene for luft kan forårsake problemer over tid.
Hvis egenvekten er lav over alle cellene, trenger batteriet vanligvis en lading. Hvis egenvekten forblir lav etter lading av batteriet, er det vanligvis en god indikator på at batteriet bør skiftes. Hvis egenvekten bare er lav i én celle, indikerer det en intern feil, i så fall kan det faktisk være farlig å lade batteriet.
Selv om et kjøretøys dynamo er i stand til å holde batteriet ladet under normale omstendigheter, går batteriene ut av en rekke årsaker, og det kommer også en tid i livet til hvert bilbatteri når det er på tide å gå videre.
