I flere tiår var den rådende visdommen at du skulle la bilen gå på tomgang og varme opp før du kjører på veien. Mens moderne drivstoffinnsprøytningssystemer og utslippskontroller har redusert behovet, er problemet fortsatt omstridt.
Mens miljøvernere vil hevde at du aldri bør la motoren gå på tomgang på grunn av unødvendige klimagassutslipp, kan et slikt påbud bli tynt i temperaturer under null. Faktisk kan det være utrygt – enn si ubehagelig – å kjøre bil uten først å varme opp motoren.
Bør du gå på tomgang for å varme den opp?
Du bør varme opp kjøretøyet hvis det er forgasset. Hvis bilen din er injisert med drivstoff, er det en personlig sak om hvor mye du tåler kulde.
Når du har en eldre bil med forgasser, vil motoren gå jevnere hvis den har fått varme opp. Eldre kjøretøy har også godt av å ha tid til oljen til å varmes opp, tynnes ut og smøre motoren. Nyere biler som bruker drivstoffinnsprøytning og datakontroller er gode å gå uten å gå på tomgang.
Bruker det gass å kjøre en bilvarmer?
Å kjøre klimaanlegget bruker gass, men det gjør ikke det å skru opp varmen. Å kjøre bilens varmesystem er bare bortkastet når du venter på at bilen skal varmes opp, fordi en motor som går på tomgang forbruker gass.
Hvis du starter bilen og lar den gå på tomgang, vil den bruke nøyaktig samme mengde gass enten varmen er på eller ikke. Biler bruker alltid gass når motoren går, selv på tomgang. Så det er ingen ekstra drivstoffkostnad med å slå på varmeren i motsetning til å kjøre motoren. Dette skyldes at varmesystemer utnytter spillvarme fra motoren. Den spillvarmen blir enten borte eller brukt til å varme opp interiøret i bilen.
bunnlinjen
I de fleste tilfeller er det ikke nødvendig å gå på tomgang før du kjører den. Eldre kjøretøy som mangler drivstoffinnsprøytningssystem er et unntak. Avhengig av kuldetoleransen din, kan det hende du må gå på tomgang for å varme opp interiøret før du kjører. I slike tilfeller er en blokkvarmer en mer effektiv måte å forhindre skade på motoren enn å la en motor gå på tomgang etter å ha sittet i minusgrader. Selv om en blokkvarmer kan varme opp motoren, kan den ikke gjøre noe for å varme opp interiøret eller tine vinduene.
Hvor mye koster det å gå på tomgang?
Kostnaden for en motor på tomgang avhenger av mange variabler. Argonne National Laboratory utførte en studie på tre forskjellige motorer, inkludert en 1.8L Honda Civic, en 2,5L Ford Fusion og en 3,6L Chevrolet Malibu. For hver av disse motorene forbrukte tomgang i 10 minutter følgende mengder drivstoff:
- 1.8L Honda Civic:.026 gal
- 2.5L Ford Fusion:.082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu:.14 gal
Å betale 2,90 USD/gal for bensin vil bety at det å kjøre bilen på tomgang i ti minutter vil koste omtrent 0,08–0,41 USD, avhengig av størrelsen på motoren. Du kan bruke disse tallene og andre bensinpriser for å beregne kostnadene ved tomgang i kortere eller lengre perioder. Hvis du har en større motor, må du regne med at den vil koste mer.
Selv om et kvarter her eller der neppe vil bryte banken, er det lett å se hvordan kostnadene ved tomgangskjøring kan øke over tid, spesielt når gassprisene trender høyere. Hvis du kjører et kjøretøy med en motor som er større enn 3,6L, og du går på tomgang i 10 minutter hver dag, kan du bruke over 50 dollar på bensin i løpet av vinteren.
Er det billigere å bruke en varmeovn til å varme opp en bil?
I følge data fra US Energy Information Administration er den nasjonale gjennomsnittsprisen på elektrisitet $0,13 per kilowatttime (KWh). Det betyr at en 1000W plug-in bilvarmer som brukes til å varme opp bilen din og tine frontrutene vil koste omtrent 13 cent for en times bruk. Avhengig av hvor du bor, kan beløpet være litt høyere eller lavere.
Dette betyr også at med mindre du kjører en bil som har en motor i 1-liters rekkevidde, er det betydelig billigere å kjøre en romvarmer i en time enn å gå på tomgang i ti minutter.
