Begrepet "vedlikeholdslader" refererer til en batterilader som lader med lav strømstyrke.
Hvordan vedlikeholdsladere fungerer
Mange batteriladere gir ut en rekke strømstyrker, ideen er å lade et batteri sakte eller raskt avhengig av behovet. Noen er også designet for å være tilkoblet langsiktig uten overlading. Så når du hører folk snakke om vedlikeholdsladere, er det vanligvis det de sikter til.
For generell bruk vil enhver batterilader, eller vedlikeholdslader, som gir ut mellom ca. 1 og 3 ampere, duge, og du trenger egentlig ikke en med flytemodusovervåking med mindre du vil kunne forlate den koblet til av en eller annen grunn.
Hvorfor du bør lade batteriet i stedet for å kjøre det rundt, er det to problemer. Den ene er at dynamoen bare kan sette ut en begrenset mengde strømstyrke, så batteriet er sannsynligvis fortsatt lavt på en lading hvis du bare kjører til jobb eller løper noen ærend. Det andre problemet er at dynamoer ikke er laget for å lade helt tomme batterier.
Sideladere vs. vanlige bilbatteriladere
Det er to hovedklassifiseringer for bilbatteriladere: strømstyrke og spenning. For å lade et typisk bilbatteri trenger du en 12V-lader, men mange bilbatteriladere har 6, 12 og til og med 24V-moduser.
Når det gjelder strømstyrke, gir bilbatteriladere vanligvis ut hvor som helst mellom 1 og 50 ampere for lademodus. Noen har også en hoppstartmodus, der de kan sette ut oppover 200 ampere, som er det som skal til for å snu de fleste startmotorer.
Det viktigste som definerer enhver lader som en vedlikeholdslader er at den enten har et alternativ for lav strømstyrke, eller så gir den bare lav strømstyrke. De fleste vedlikeholdsladerne gir ut et sted mellom 1 og ca. 3 ampere, men det er ingen streng regel på det.
Smart Trickle Chargers
I tillegg til å gi en lav ladestrømstyrke, blir noen enheter referert til som "automatiske" eller "smarte" vedlikeholdsladere, i kontrast til manuelle ladere. Disse enhetene har en eller annen type mekanisme for automatisk å slå seg av, og noen ganger slå på igjen, i henhold til ladenivået til batteriet.
Dette er en fin funksjon å ha hvis du vil opprettholde ladenivået til et batteri som ikke skal være i bruk på en stund, og vedlikeholdsladere med flytemodusovervåking brukes ofte i applikasjoner som golf vogner, eller når du oppbevarer en bil, motorsykkel eller lastebil.
bunnlinjen
Sett bryteren foran på vedlikeholdsladeren til riktig spenning for batteriet og koble deretter klipsene til batteripolene. Den svarte klemmen kobles til batteriets negative (-) pol og den røde klemmen kobles til den positive (+) polen. Deretter kobler du laderen til en stikkontakt og slår den på.
Hvorfor det ikke er bedre å lade raskere
Grunnen til at det er bedre å lade et batteri sakte enn å lade det raskt, har å gjøre med vitenskapen bak bly-syre-batteriteknologi. Blybatterier lagrer elektrisk energi via en serie blyplater og en elektrolyttløsning av svovelsyre, så når et batteri utlades, gjennomgår blyplatene en kjemisk overgang til blysulfat, mens elektrolytten blir til en fortynnet løsning av vann og svovelsyre. syre.
Når du tilfører en elektrisk strøm til batteriet, som er det som skjer når du kobler til en batterilader, reverseres den kjemiske prosessen. Blysulfatet blir for det meste tilbake til blyet, som frigjør sulfatet til elektrolytten slik at det blir en sterkere løsning av svovelsyre og vann.
Selv om bruk av høyere ladestrøm øker hastigheten på denne reaksjonen og fører til at batteriet lades raskere, har det sine kostnader. Påføring av overflødig strømstyrke kan generere varme og kan føre til avgassing. I ekstreme tilfeller er det mulig for et batteri å eksplodere.
For å forhindre dette kan smarte vedlikeholdsladere registrere ladenivået og automatisk justere strømstyrken. Når batteriet er veldig utladet, gir laderen mer strømstyrke, og den bremses etter hvert som batteriet nærmer seg fulladet, slik at elektrolytten ikke avgir gass.
Hvem trenger en vedlikeholdslader?
I de fleste tilfeller er en vedlikeholdslader mer en luksus enn en nødvendighet. Imidlertid er de ikke dyre, og det er et fint verktøy å ha rundt seg. Hvis du har råd til å la bilen stå hos mekanikeren i en dag og la dem lade batteriet helt – og sjekke ut både det og ladesystemet mens de er i gang – så er det flott.
Hvis du ikke har råd til å være uten bilen, vil det være et smart trekk å hente en rimelig vedlikeholdslader. Sørg for at du følger sikker ladingspraksis og unngå overlading av batteriet, spesielt hvis du bruker en billig manuell vedlikeholdslader.
FAQ
Hva er en flytende lader kontra en vedlikeholdslader?
Begge ladere kan bidra til å forhindre at bilbatteriet dør, men hovedforskjellen er elektrisk strømutgang. En vedlikeholdslader sender sakte ut strøm med lav strømstyrke kontinuerlig, mens flyteladere leverer elektrisk strøm bare når det er nødvendig. Av denne grunn kan flyteladere forbli koblet til et bilbatteri i lagring uten risiko for overlading.
Hva er forskjellen mellom en batterivedlikeholder og en vedlikeholdslader?
Batteriholdere (eller batterileverandører) leverer små mengder strøm over lengre perioder for å holde bilens batteri ladet når det faller under en bestemt spenning. I motsetning til vedlikeholdsladere går batteriholdere automatisk inn i standby- eller flytemodus for å forhindre overlading mens de er koblet til et kjøretøy.
