Jeg er på ferie. Som frilansskribent er det jeg egentlig er på "ferie". Litt mindre arbeid enn vanlig mens du er på et annet sted.
I går, for å slå de andre passasjerene på flyet, så snart jeg kom ut av flyplassen, skyndte jeg meg til bilutleiestedet, og overlot kona til å ta seg av bagasjen. Det er et profftips. En person tar seg av bagasjen, den andre får bilen. Gå team Baldwin.
Selv om jeg var i stand til å skaffe kjøretøyet vårt raskere enn de fleste (et annet profftips: bruk apper for bilutleiefirmaer og registrer deg for å bli et foretrukket medlem, køen er kortere), tok det fortsatt for lang tid. Jeg endte også opp med en gigantisk ripe på armen fra skyttelbussen, og selv om folkene bak skrivebordet var herlige, var det ikke datasystemet deres og fortsatte å logge dem ut.
Da jeg rullet bort i min Kia Soul, innså jeg at folk vil navigere i denne hansken av slitne passasjerer, frustrerte ansatte og rare kontraktsforhandlinger for å kjøre en elbil fra enten Tesla eller Polestar. Det høres ut som en god idé. Men kanskje, bare kanskje, ikke en som burde bli tatt opp av nybegynnere.
Fordelene med elbilutleie
Å hente kjøretøyet er egentlig bare en liten del av hele bilutleieprosessen. Vel, forhåpentligvis er det en liten del av ferien, forretningsreisen eller hva du trenger en bil til. Etter det er det som en veldig lang prøvekjøring.
Den beste måten å få folk ombord med elbiler er å la dem kjøre elbiler. Så langt har ingen jeg kjenner kommet bort etter å ha kjørt en og sagt at de hater det umiddelbare dreiemomentet og jevnheten til stasjonen. Men selvfølgelig, 10-15 minutter bak rattet er ikke hele EV-opplevelsen. Det er her en utleie kommer inn.
Akkurat nå kan du leie en Tesla Model 3, nummer én som selger elbil, fra Hertz. Den er tilgjengelig for utlån i San Francisco, Los Angeles, Atlanta, Washington DC, Orlando, Miami og Fort Lauderdale.
Leiebyrået som går med Tesla først, gir mye mening. Det største problemet med elbiler er rekkeviddeangst som virkelig er ladeangst. Elbiler er flotte, og for erfarne elbileiere er det å lade på farten noe de lærer å håndtere. Ja, det er mye flere bensinstasjoner, men med noen få apper og litt planlegging er det ikke så vanskelig å holde en elbil på veien.
Teslas ladeopplevelse er også hode og skuldre over alle andre bilprodusenter. Selskapet investerte tidlig i Supercharger-nettverket. Den bygde langrennskorridorer og fortsatte deretter å sette inn ladeplasser. Det hjelper også at navigasjonen i bilen er dypt integrert i kjøretøyets ladetilstand og disse stasjonene. Mens du planlegger ruter, finner systemet automatisk stasjoner for sjåføren underveis. Lading er virkelig Teslas beste app.
Hertz sluttet imidlertid ikke med Tesla. Utleieselskapet har også signert en avtale med Polestar. Polestar 2-sedaner bør begynne å dukke opp i flåter innen slutten av året i Europa og etter hvert i Nord-Amerika. Mens Polestar ikke har sitt eget elektriske ladenettverk, har den Android Automotive, og en mer EV-sentrisk versjon av Google Maps bakt inn i infotainmentsystemet. I likhet med Tesla vil den også vise deg ladepunkter langs ruten din.
Som leietaker får du en flott elbil som også er smart nok til å hjelpe en sjåfør med å finne ladeplasser som reduserer stressnivået. For nåværende elbileiere er det en fin måte å fortsette å kjøre grønt når de ikke er hjemme. For de som er nysgjerrige på elbiler, er det en langsiktig introduksjon til elbilkjøringens verden. Det høres perfekt ut. Men…
Ulempene med din første elbil-opplevelse å være en utleie
Husker du da jeg fort alte at jeg fikk en stor ripe på armen da jeg hentet leiebilen vår? Det skjedde virkelig. Jeg har omtrent en sekstommers skive som renner nedover underarmen min. Jeg er en veldig tålmodig person, og jeg bare trakk på skuldrene, men det er en metafor for bilutleieopplevelsen. Spesielt akkurat nå.
En god måte å tenke på er: å skaffe gass er en ting du gjør; lading er en ting som skjer mens du gjør andre ting.
Alt er for dyrt. I begynnelsen av pandemien var utleiebyråer i store vanskeligheter og begynte å selge kjøretøyene sine for å avverge økonomisk katastrofe. Så begynte folk å reise tilbake på ferie. Brikkemangelen og forsyningskjedeproblemene som har gjort det vanskelig å kjøpe en ny bil, gjorde det vanskelig for utleiefirmaer å kjøpe nye biler. Så prisene skjøt i været. Eller enda verre, folk dukket opp med reservasjoner for kjøretøy som ikke fantes.
Å leie en bil er mindre beheftet med faren for å ende opp med en Uhaul enn før. Det er fortsatt ekstremt dyrt og veldig mye en opplevelse som krever all tålmodighet i verden mens systemet skjærer mot deg (noen ganger bokstavelig t alt) med den ene rare irritasjonen etter den andre.
Jeg var sjette i køen ved leieskranken, og det tok omtrent 30-45 minutter før jeg fikk bilen min. Igjen var dette den foretrukne kundelinjen. Den hurtiggående linjen. Seriøst, registrer deg for bilutleieapper og kontoer for å leie kjøretøy. Du vil takke meg senere.
Den vanlige linjen ble stadig lengre, og kunder som burde vært fornøyde fordi, woohoo ferie, ble frustrerte. Kanskje det ikke er den beste opplevelsen å knytte til minnet om å ha kjørt din første elbil.
Så er det ladingen. Realiteten er at de fleste lader elbilene sine hjemme over natten. Lading mens du er på farten er mye enklere enn det pleide å være, men noen ganger er det vondt. Det er linjer. Ventetiden på elbil-lading kan være irriterende hvis du har det travelt med å ta et fly.
Mitt råd er bare å lade den hele tiden. Mens du handler, mens du spiser middag, mens du er på tur, koble den til når du ser en ladestasjon i nærheten av noe du vil gjøre. EV-eiere gjør dette instinktivt, men hvis du er ny til elektriske kjøretøy, kan du fortsatt være i tanken om gass der du venter med å fylle drivstoff.
En god måte å tenke på er: å skaffe gass er en ting du gjør; lading er en ting som skjer mens du gjør andre ting. Å, også, last ned alle ladeappene. Du kommer til å trenge dem.
Eller kanskje bare vent med å leie en elbil fordi ferien skal være mindre stressende, ikke mer.
A Happy Medium
Alt som sagt, å leie en elbil er en fin måte å bli begeistret for elbiler hvis du er forberedt. En måte er å leie en for noen dager i nærheten av hjemmet ditt eller mens du besøker familie eller gode venner. Personene knyttet til deg må la deg koble til huset deres om natten. Ta med gaver til dem hvis du gjør det. Elektrisitet koster fortsatt penger.
Men mens du jobber rundt i hjembyen din eller et sted en venn eller et familiemedlem bor, vil du kunne nyte øyeblikkelig dreiemoment og en stille, jevn tur over noen dager. Forhåpentligvis var opplevelsen av utleiebyråets henting sømløs, eller i det minste ikke nok til å bryte viljen din med lange ventetider og ødelagte datasystemer. Jeg er ganske sikker på at noen av personene som var på flyet mitt i går fortsatt står i kø.
Så bør din første elbil-opplevelse være en leie? Jada, hvis du husker et par ting. Å leie hvilken som helst bil er en smerte, og alt er enklere med gode venner og familie som lar deg koble til om natten.
Også seriøst, skaff deg utleieappene og registrer deg for en konto, så du er i den korte linjen.
Vil du vite mer om elbiler? Vi har en hel seksjon dedikert til elektriske kjøretøy!
