Key takeaways
- Uber bet alte 200 millioner dollar for å hjelpe til med å omgjøre en lov i California som ville gi sine ansatte grunnleggende rettigheter.
- Fagforeninger må endres for å holde tritt med moderne sysselsetting.
- 500 tyske Amazon-arbeidere gikk i streik for å forstyrre Black Friday-handelen.
Mens konsertøkonomien hjelper folk å holde seg ansatt i vanskelige tider, kjemper selskapene som ansetter disse arbeiderne for å holde dem utenfor fagforeninger.
På Black Friday-helgen 2020 gikk rundt 500 tyske Amazon-arbeidere i en tredagers streik for å protestere mot dårlige sikkerhetstiltak for covid-19. Leveringstidene neste dag gikk ned til flere dager, og deretter innk alte den tyske fagforeningen Verdi til en ny streik denne uken. For to år siden organiserte Uber-sjåfører en nasjonal 24-timers streik i Storbritannia.
Hvorfor streiker teknologiarbeidere? Fordi de blir utnyttet, og loven hjelper ikke.
Ny industriell revolusjon
Å sammenligne arbeidstakernes situasjon i dagens Europa og USA med arbeidere under den industrielle revolusjonen er vanskelig, men det er paralleller. Den gang gjorde lover det ulovlig for arbeidere å komme sammen og protestere mot arbeidsforhold eller noe annet.
I dag er fagforeninger lovlige, men teknologigiganter som Uber og Amazon ignorerer dem, eller prøver å gjøre det, mens andre selskaper prøver å hindre arbeiderne deres i å organisere seg. Og i en annen vri kan det hende at fagforeningene selv ikke er i stand til å beskytte den moderne spillejobben.
"For det meste jobber fagforeninger fortsatt etter modellen "butikkgulvet" - der folk jobber i et miljø med faste grenser, med en stort sett statisk arbeidsstyrke, " Anindya Raychaudhuri, foreleser i engelsk ved Universitetet i St. Andrews, skriver for Huffington Post. "Fagforeninger er dårlig rustet til å representere arbeideren på flere nulltimerskontrakter, flytte fra ett sted til et annet, jobbe for flere arbeidsgivere samtidig og få stabilitet fra ingen."
Gig Economy Divide and Conquer
Gig-økonomien trives etter "del og hersk"-prinsippet. En Uber-sjåfør klassifiseres av Uber som en selvstendig næringsdrivende kontraktør, uten noen av de vanlige arbeidstakerbeskyttelsene som minstelønn, helsefordeler eller bet alt ferietid.
Det er en klar kortsiktig økonomisk fordel for arbeidsgiveren, men enda bedre for slike som Uber er at disse arbeiderne ikke kan organisere seg. Hvis du lever av flere lavtbet alte spillejobber, har du ikke tid til å kjempe for rettighetene dine. Og hvis du prøver, får du enten sparken, eller så vil arbeidet ditt på mystisk vis tørke ut.
Prop 22
I november 2020 vedtok California proposisjon 22, som lot gig-arbeidsgivere fortsette å klassifisere sine ansatte som kontraktsarbeidere. Forslaget ble finansiert av Uber, som bidro med 200 millioner dollar, sammen med penger fra Lyft, DoorDash, Instacart og andre.
Dette fritar disse selskapene fra å ha grunnleggende arbeidsrettigheter og beskyttelse, som minstelønn, arbeidsledighetsforsikring, bet alt sykefravær, arbeidsledighetsforsikring og alt annet du får fra en vanlig jobb.
"Millionærkorps kapret nettopp stemmeseddelsystemet i CA ved å bruke millioner på å villede velgere," skriver kampanjen Gig Workers Rising på Twitter. "Det dyreste stemmeseddeltiltaket i amerikansk historie er et tap for demokratiet vårt som kan åpne døren for andre forsøk fra korpsene på å skrive sine egne lover" [uthevelse lagt til].
Tilbake i fødestedet til fagforeninger, Storbritannia, har ikke dette forsøket på å omgå arbeidslovgivningen gått så bra. I oktober 2016 vant Uber-sjåfører i Storbritannia retten til å bli klassifisert som ansatte. Nemnda konkluderte med at "forestillingen om at Uber i London er en mosaikk av 30 000 småbedrifter knyttet sammen av en felles "plattform" er for våre sinn svakt latterlig, " og sier hva som er åpenbart for enhver normal person som ser på situasjonen.
Fagforeninger er dårlig rustet til å representere arbeideren på flere nulltimerskontrakter, flytte fra ett sted til et annet, jobbe for flere arbeidsgivere samtidig, og få stabilitet fra ingen.
Union Pushback
Fagforeninger er en måte folk jobber sammen for å styrke seg selv mot ellers for mektige enheter, og disse enhetene liker det ikke. En person jeg kontaktet angående forsøk på å organisere arbeidsstyrken på arbeidsplassen deres nektet å snakke på grunn av spenninger mellom ansatte og ledelsen.
Hvis trusselen fra fagforeninger ikke var åpenbar, gjør Ubers bidrag på 200 millioner dollar for å forhindre at arbeidere slår seg sammen i California det åpenbart. Og loven må endres. Selv om konsertarbeidere er klassifisert som entreprenører, burde de ikke fortsatt være i stand til å organisere seg? Svaret virker åpenbart for arbeiderne selv, men uten å samarbeide har vi liten makt til å endre noe.
