Når en sikring for en billydforsterker går, begynner det å komme til bunns i problemet med å finne ut nøyaktig hvilken sikring som biter i støvet. Det er to eller tre forskjellige typer bilforsterkersikringer i en typisk installasjon, så det å finne årsaken i en gitt situasjon avhenger av å finne ut hvilken som gikk og deretter begrense mulighetene for hvorfor den gjorde det.
I tilfeller der en strømkabel kobler forsterkeren direkte til batteriet, og den er koblet riktig, så vil det være en inline-sikring som kan gå i tillegg til den interne forsterkersikringen. I andre installasjoner hentes strøm fra en fordelingsblokk med egen sikring. Så, avhengig av hvordan en forsterker er koblet til det elektriske systemet, kan du finne deg selv å håndtere en rekke forskjellige sikringer.
I alle fall er hovedårsakene til at en forsterkersikring går, en kortslutning til jord et sted langs strømforsyningslinjen og interne forsterkerfeil. For å finne den nøyaktige kilden til problemet, må du bryte ut et voltmeter.
Basic Amplifier Fuse Diagnostic Steps
- Finn sikringen som har gått.
- Bytt den ødelagte sikringen med alt slått av.
-
Hvis sikringen går når alt er slått av, er det sannsynligvis en kortslutning mellom den sikringen og resten av systemet.
- Bytt sikringen igjen med forsterkeren frakoblet.
- Hvis sikringen fortsatt går, er det en kortslutning et sted i ledningen.
- Hvis sikringen ikke går når alt er slått av, men den går når forsterkeren slås på, er det sannsynligvis et internt problem med forsterkeren.
Finne en dårlig generatorsikring ved å sjekke spenninger
Det første trinnet i å finne ut hvorfor en bilforsterkersikring fortsetter å gå, er å finne ut hvilken sikring som faktisk har gått. Hvis du allerede har byttet ut den aktuelle sikringen, og du vet hvilken det er, kan du hoppe over dette trinnet.
Hvis du ikke allerede har byttet ut den aktuelle sikringen, vær oppmerksom på at selv om du aldri bør erstatte en ødelagt sikring med en som har høyere strømstyrke, er du faktisk tryggere å bruke sikringer med lavere strømstyrke når du diagnostiserer dette type problem.
Sikringer går når det strømmer mer strøm gjennom dem enn de kan håndtere, og en varm sikring tåler mindre strømstyrke enn en kald sikring. Siden den opprinnelige sikringen nesten helt sikkert var varm da den gikk, kan det å sette inn en ny sikring med samme verdi gjøre at en defekt forsterker trekker enda mer strømstyrke enn den gjorde før den gamle sikringen gikk, noe som kan føre til ytterligere intern skade.
Hvis du bruker mindre sikringer under følgende diagnostiske prosedyrer, vil du fortsatt kunne finne ut hvor den korte eller feilfungerende komponenten befinner seg, men du vil være mindre sannsynlig å se ytterligere skade på forsterkeren.
I alle fall vil du identifisere hvor mange sikringer strømfordelingsledningen inneholder og se etter spenning på begge sider av hver sikring. Noen forsterkere kobles direkte til batteriets positiv med en enkelt innebygd sikring og en sikring som er innebygd i forsterkeren, mens andre trekker strøm fra en distribusjonsblokk som igjen er koblet til hovedsikringen.
Selv om du teknisk sett kan se etter sikringer som har gått med en visuell inspeksjon eller testlys, er et volt- eller ohmmeter den mer nøyaktige måten å gjøre det på. Du må sjekke spenningen på begge sider av hver sikring, og starter med hoved- eller batterisikringen.
Hvis en sikring har samme spenning på begge terminalene, betyr det at den er bra. Hvis den har batterispenning på den ene siden, men ikke på den andre, betyr det at den er dårlig. Etter at du har bestemt deg for om du har å gjøre med en hoved-, distribusjonsblokk- eller intern forsterkersikring, kan du gå videre til neste trinn.
Diagnoserer en ødelagt bilforsterkerbatterisikring
Hvis du finner ut at hovedsikringen din går, bør du være oppmerksom på timingen. Prøv å sette inn en god, riktig vurdert sikring med hovedenheten - og forsterkeren - avslått. Hvis sikringen går umiddelbart, når alt er av, har du sannsynligvis å gjøre med en slags kortslutning i strømkabelen mellom hovedsikringen og fordelingsblokken, eller mellom hovedsikringen og forsterkeren hvis det ikke er noen fordelingsblokk i systemet.
Du kan sjekke for kontinuitet mellom dødsiden av forsterkersikringen og jord for å være sikker. Under normale omstendigheter bør et ohmmeter vise "overbelastning" på denne typen sjekk. Hvis den viser kontinuitet, må du sjekke hele strømkabelen for å finne hvor den er koblet til jord. I noen tilfeller kan en gnaget strømkabel bare komme i kontakt med bakken når du kjører, noe som resulterer i en sikring som går når du kjører over fartsdumper eller ulendt terreng.
Diagnoserer en sprunget distribusjonsblokkforsterkersikring
Hvis begge sider av hovedsikringen har strøm, og den ene siden av distribusjonsblokken har strøm, men den andre siden av sikringen er død, så har du enten å gjøre med en kortsluttet strømledning eller en intern forsterkerfeil. Det er noen måter å finne ut hvilken som er den skyldige, avhengig av hvordan forsterkeren er installert og hvor ledningene er ført.
Det første trinnet er å sjekke om du kan se en strømledning som kobler distribusjonsblokken til forsterkeren din. I en ideell situasjon vil du kunne se hele lengden av ledningen, selv om det betyr å trekke tilbake teppet, panelene eller andre trimkomponenter, noe som vil tillate deg å se etter skader på isolasjonen som kan tillate det å komme i kontakt med bakken.
Hvis det ikke er mulig, så er det nest beste å koble fra strømledningen fra forsterkeren din, sørge for at den løse enden ikke er i kontakt med bakken, og sjekke om sikringen fortsatt går. Hvis den gjør det, er problemet i strømledningen, og å erstatte den vil nesten helt sikkert løse problemet. Selvfølgelig må du passe på når du legger den nye ledningen slik at den ikke ender opp med å kortslutte også.
Hvis sikringen ikke går når strømledningen er koblet fra forsterkeren din, har du et internt forsterkerproblem, som er langt vanskeligere å diagnostisere - og kan være umulig å fikse selv. Med mindre du er ganske trygg på å jobbe med elektronikk, vil du sannsynligvis ende opp med å måtte ta forsterkeren til en profesjonell, eller bare erstatte den helt. Hvis den er relativt ny, kan den fortsatt være under garanti.
Diagnostisere en ødelagt intern forsterkersikring
Mange forsterkere har innebygde sikringer som kan repareres av brukeren, men å finne årsaken til at denne typen sikring har gått, enn si å fikse problemet, er litt mer komplisert enn å lete etter en kortsluttet strømledning. Hvis forsterkeren har strøm, og den ene siden av den innebygde sikringen har strøm, men den andre ikke, har du vanligvis en intern feil i forsterkeren.
Hvis du kan fastslå nøyaktig når sikringen går, kan du komme ganske nærme på å finne ut hvorfor det skjer. Bilforsterkere har for eksempel to strømkilder: en hovedstrømkilde fra batteriet som er tilgjengelig når tenningen er i tilbehørs- eller kjørestilling, og en "fjern-på"-spenning som kommer fra hovedenheten.
Hvis sikringen går mens hovedenheten din er slått av, noe som betyr at det aldri ble tilført strøm til den eksterne slå-på-terminalen, har du sannsynligvis et problem med forsterkerens strømforsyning. Dette kan være forårsaket av å koble strømmen bakover, koble til en høyttaler eller høyttalere med for lav impedans for forsterkeren, eller enkel komponentfeil som skyldes tid og normal bruk.
Hvis sikringen bare går etter at du slår på hovedenheten, og strømmen tilføres den eksterne påskruningsterminalen, ser du sannsynligvis på et problem med forsterkerens utgangstransistorer. Imidlertid er det mange forskjellige innvendige deler - som transformatorviklingen, likerettere og andre komponenter - som kan ha blitt dårlig. Faktisk kan dårlige høyttalere eller høyttalerledninger til og med forårsake denne typen feil - hvis sikringen bare går når volumet på hovedenheten skrus opp.
Reparere eller erstatte en ødelagt bilforsterker
Å fikse en jordet strømkabel eller ledning er ganske enkelt: installer en ny, legg den slik at isolasjonen ikke vil gnage eller gni på noe, og du er i gang. Hvis du finner ut at du har å gjøre med en intern forsterkerfeil, er situasjonen litt mer komplisert.
Av alle de forskjellige årsakene til at en forsterker kan svikte, er den vanligste dårlige utgangstransistorer. Denne feilen er også en av de rimeligere reparasjonene av forsterker, så hvis du finner ut at du har å gjøre med en intern feil som bare sprenger forsterkerens sikring etter at ekstern påskruningsspenning er påført, og du har en relativt dyr forsterker, så er det sannsynligvis verdt å ta den til et profesjonelt forsterkerverksted eller prøve en DIY-reparasjon hvis du er komfortabel med den.
Du kan imidlertid oppleve at strømforsyningen er dårlig, noe som vanligvis er dyrere. I noen tilfeller kan både strømforsyningen og utgangstransistorene være skadet, og i så fall er det ofte bedre å bytte ut forsterkeren.
Selvfølgelig er det også viktig å fikse eventuelle underliggende problemer før du kjøper en ny forsterker eller reinstallerer den reparerte enheten. For eksempel, hvis strømforsyningen sviktet fordi forsterkeren krever en belastning på 8 ohm og den er koblet til en belastning på 4 ohm, vil felteffekttransistorene mest sannsynlig svikte igjen, noe som resulterer i en ny kostbar reparasjonsregning.
