I løpet av bilstereohistorien har oppgradering av en hovedenhet fra fabrikk vært standard praksis i søket etter bedre lydkvalitet, kraft og funksjoner. Historisk sett var produsentinstallerte (OEM) bilstereoanlegg funksjonsfattige, og det var ikke mange ulemper ved å erstatte den med en ettermarkedet hovedenhet.
Landskapet med ettermarkedet og OEM-bilstereoanlegg er mer komplisert i dag. Mange bileiere spør nå om det å miste OEM-funksjoner er verdt den forbedrede lydkvaliteten til en ettermarkedshodeenhet. Med bruken av infotainmentsystemer, integrasjon med rattkontroller og stemmekontroller, og OEM telematikksystemer som OnStar, kan du ganske enkelt deaktivere noen flotte funksjoner ved å sette ut en fabrikkhovedenhet for et ettermarked.
Men nøye planlegging, riktige adaptere og tilbehør er det mulig å oppgradere en moderne fabrikkhodeenhet uten å miste ytelsen.
Behold funksjonene du vil ha
Infotainment kan bety litt forskjellige ting avhengig av produsenten. Det er et paraplybegrep som inkluderer alt fra GPS-navigasjon til Bluetooth-integrasjon og multimedia i bilen. En økende prosentandel av nye biler som selges hvert år kommer med disse systemene i stedet for grunnleggende hovedenheter.
Du vil kanskje beholde noen funksjoner i kjøretøyets infotainmentsystem mens du slipper andre. Det er viktig å vurdere dette når du ser på oppgraderings alternativer.
Funksjoner du kan miste tilgang til ved å bytte til en ettermarkedshovedenhet inkluderer følgende:
- Lydkontroller på rattet
- talekontroller
- Factory Bluetooth-integrasjon
- satellittradio
- Fabrikkforsterkere
- OEM telematikk (som OnStar og Sync)
- USB-mediespillere
- underholdningssystemer for bakseter
- Sikkerhetsvarsler
- Navigasjon
Hovedenheter for ettermarked, ledningsnett og adaptere
Tre primære faktorer påvirker hvilke funksjoner du får tilgang til når du oppgraderer en bilstereo. Den spesifikke hovedenheten du velger er sannsynligvis den største faktoren siden, for å beholde mange funksjoner, må du velge en hovedenhet som har disse funksjonene og er kompatibel med den nødvendige selen eller adapteren.
Å beholde noen andre funksjoner kan være litt mer komplisert, og du må ofte jobbe bakover: Identifiser funksjonene du vil beholde, finn en passende adapterenhet, og se etter en ettermarkedshodeenhet som fungerer med den adapteren og har alle de andre funksjonene og spesifikasjonene du ønsker.
Kablingsnett er roten til enhver oppgradering av hovedenhet. Det er noen måter de kan spille inn på. Noen bilstereo ledningsnettadaptere kobler en ettermarkedshodeenhet til et kjøretøys ledningsnett uten skjæring, skjøting eller lodding. Andre seleadaptere kan kobles til selen som fulgte med den nye hovedenheten, og deretter kan de kobles til kjøretøyets ledningsnettkontakt.
Utover det grunnleggende, kan ledningsnettadaptere også brukes til spesialiserte funksjoner som å koble til eller omgå en fabrikkforsterker. Så hvis bilen din kom med en anstendig forsterker som du vil fortsette å bruke, kan du gjøre det ved å anskaffe en ledningsnettadapter som er laget for å koble den fabrikkforsterkeren til en ettermarkedshovedenhet.
På den annen side, hvis du ønsker å omgå en anemisk fabrikkforsterker og bruke den innebygde forsterkeren som er inkludert i den nye hovedenheten eller oppgradere til en ny ekstern forsterker, finnes det seler designet for det formålet.
Keeping Steering Wheel Audio Controls
Lydkontroller på rattet kan være en funksjon du vil henge på når du oppgraderer hovedenheten fra fabrikken, og det er noen måter å gjøre det på. Dette er også en av de enkleste funksjonene å integrere med en ny hovedenhet, og mange bilstereoanlegg har en eller annen form for kompatibilitet med rattlydkontroll.
For å beholde rattets lydkontrollfunksjonalitet trenger du to ting: en kompatibel hovedenhet og en adapter. Den første delen er relativt enkel på grunn av utbredelsen av denne funksjonen i biler. Når du ser på potensielle nye hovedenheter, bør du holde øye med de som viser "kabelbasert fjernkontrollinngang" eller "SWI" (rattinngang) som en funksjon.
Etter at du har identifisert en kompatibel hovedenhet som inneholder alle funksjonene du er interessert i, må du kjøpe en passende adapter for rattlydkontroll. For eksempel, hvis hovedenheten er SWI-JS-kompatibel, som står for Jensen og Sony, trenger du en SWI-JS-adapter som er designet for å fungere med ditt merke og kjøretøymodell.
Andre OEM-funksjoner
For å beholde tilgangen til funksjoner som fabrikkinstallert Bluetooth-integrering og OEM-telematikk, som OnStar og Sync, trenger du en mer kompleks adapter enn én for rattets lydkontroller, og mange av dem beholder SWI-funksjonalitet. Med riktig grensesnittmodul kan det være mulig å beholde tilgang til funksjoner som:
- Rattkontroller
- OEM telematikk
- Digitale forsterkerkontroller
- Factory Bluetooth-integrasjon
- Navigasjonsutganger
- satellittradio
Disse grensesnittmodulene er designet for å kobles til den originale fabrikkselen og deretter kobles til en kompatibel ettermarkedshodeenhet. I noen tilfeller må du kanskje kutte og skjøte noen ledninger for å fullføre installasjonen. I andre tilfeller er det snakk om å plugge inn nødvendige seleadaptere. Uansett, funksjonene du beholder tilgang til avhenger av faktorer som kjøretøyets merke, modell og år og egenskapene til ettermarkedet hovedenheten du velger.
For eksempel, hvis OEM-hovedenheten inkluderte innebygd satellittradio, vil en grensesnittmodul ikke tillate deg å beholde tilgang til satellittradiofunksjonalitet. Hvis OEM-hovedenheten bare var satellittradio og kom med en ekstern satellittradiomodul, kan en grensesnittmodul tillate deg å integrere den med den nye hovedenheten, forutsatt at du velger en kompatibel ettermarkedshodeenhet og at den riktige grensesnittmodulen finnes i førsteplassen.
Andre bekymringer ved oppgradering av fabrikkhovedenheter
Problemet med passform og finish kan representere en nesten like stor hindring som potensialet for tapte funksjoner ved utskifting av en fabrikkhodeenhet. Ettermarkedshodeenheter samsvarer vanligvis med enkelt DIN- og dobbel DIN-formfaktorer, mens OEM-er i økende grad har beveget seg mot ikke-standardiserte hovedenheter de siste årene.
I noen tilfeller kan du kanskje finne en ettermarkedshodeenhet som inneholder funksjonene du ønsker, og som er spesielt utviklet for å erstatte den ikke-standard fabrikkhodeenheten. Dette er ikke vanlig, og alternativene er begrensede, så sjansen er stor for at du ikke er heldig hvis du har lyst på en erstatning for den ikke-standard fabrikkens hovedenhet.
Når en erstatning for direkte tilpasning ikke er tilgjengelig, kan du enten finne et passende dashbordsett for stereoinstallasjon eller lage et. Førstnevnte er rimeligere, og dashbordsett er tilgjengelig for de fleste nye kjøretøyer som inkluderer ikke-standard modulære hovedenheter. Avhengig av hvor integrert hovedenhetskontrollene fra fabrikken er med dashbordet, kan de være noe kompliserte å installere. Likevel vil du vanligvis ende opp med en installasjon som ser relativt rent ut.
Fabrikasjon er mer komplisert og vanligvis dyrere, men det er et alternativ når et dash-sett ikke er tilgjengelig. Noen gjør-det-selv-er velger å lage sine egne dash-sett, men det er definitivt ikke et prosjekt for sarte sjeler, spesielt hvis du er bekymret for utseendet til ditt nye kjøretøy. Dyktige gjør-det-selv-mods og profesjonelt fremstilte bindestreker kan imidlertid se utrolig bra ut, og i noen tilfeller er resultatet enda mer estetisk enn et generisk instrumentsett.
