Hvis du noen gang har følt en liten pulsering i bremsepedalen på en regnværsdag, kan det hende du har følt det blokkeringsfrie bremsesystemet i aksjon. Pulseringen er forårsaket av en ABS-aktuator som raskt aktiverer bremsene, noe som kan hindre et kjøretøy i å skli.
Ved å hjelpe deg med å unngå skrens, lar ABS deg opprettholde bedre kontroll over kjøretøyet ditt. I følge en studie utført av Monash University er det 35 prosent mindre sannsynlighet for at kjøretøy med ABS blir involvert i visse typer ulykker enn kjøretøy som ikke har ABS.
Hvordan fungerer anti-låsebremser?
Låsefrie bremser fungerer ved å registrere bevegelsen til hvert hjul. Hvis du trykker ned bremsepedalen og hjulsensorene oppdager en skrenstilstand, hopper ABS-en i gang.
Du kan ha blitt lært opp til å pumpe bremsepedalen i en panikkstoppsituasjon, og det er det ABS-aktuatorer er designet for å gjøre. Disse aktuatorene er i stand til å pulsere bremsene hundrevis av ganger per sekund, noe som er mye raskere enn å pumpe bremsepedalen manuelt.
Hva er vitsen med anti-låsebremser?
Hovedpoenget med ABS er å hjelpe deg med å opprettholde kontrollen over kjøretøyet ditt under panikkstopp og andre ugunstige kjøreforhold. Ved å pulsere bremsene raskt forhindrer et blokkeringsfritt bremsesystem at hjulene låser seg på plass. Dette lar dekkene beholde trekkraften, noe som kan forhindre at et kjøretøy kjører inn i en skrens.
En skrens er det som skjer når et kjøretøy mister veigrepet fordi de låste hjulene er i stand til å gli fritt over overflaten av en vei. Det kan være svært vanskelig å beholde kontrollen over et kjøretøy under disse forholdene. I verste fall kan en bil som skrenser velte, kjøre av veien eller treffe et annet kjøretøy.
Låsefrie bremser er noen ganger i stand til å redusere stopplengden til et kjøretøy, men det er ikke hovedformålet med ABS. Hvis en veibane er våt eller isete, resulterer et funksjonelt blokkeringsfritt bremsesystem typisk i redusert stopplengde.
Disse systemene kan gi noe økt stopplengde dersom veibanen er tørr, og stopplengden kan økes på løst veidekke. Det er fordi skliende hjul kan føre til at en kile av snø, grus eller sand bygger seg opp og frarøver et kjøretøy fart.
Hvordan få mest mulig ut av anti-låsebremser
Den beste måten å bruke blokkeringsfrie bremser på er å trykke bremsepedalen godt ned når du må stoppe. Hvis du befinner deg i en panikkstoppsituasjon, kan det hende du også må styre rundt hindringer. Siden poenget med ABS er å forhindre skli, bør du kunne beholde kontrollen over kjøretøyet.
Det er også viktig å være oppmerksom på veiforholdene. Siden blokkeringsfrie bremsesystemer kan føre til økt stopplengde på løst veidekke, kan det hende du må tillate deg selv lengre avstand for å stoppe.
Hva skjer når anti-låsebremser svikter?
De fleste blokkeringsfrie bremsesystemer er designet for å slå seg av hvis noen av komponentene svikter. Det er sjeldne tilfeller når en ventil forblir åpen, men bremsene fortsetter vanligvis å fungere norm alt.
Hvis pedalen ikke falmer eller synker, betyr det vanligvis at kjøretøyet er trygt å kjøre. Du må pumpe bremsene hvis du havner i en situasjon med panikkstopp, så det er avgjørende å være på vakt hvis ABS-en slutter å fungere.
Hvordan har anti-låse bremsesystemer endret seg gjennom årene?
Blokkeringsfrie bremsesystemer har utviklet seg kontinuerlig siden de først ble introdusert på 1970-tallet. Grunnkonseptet har vært det samme, men de har blitt mer effektive.
Mange blokkeringsfrie bremsesystemer er i stand til å pulsere bremsene på individuelle hjul, noe som fører til utviklingen av elektronisk stabilitetskontroll og traction control-systemer. Disse systemene bruker ABS-utstyr for å skifte bremsekraften mellom forskjellige hjul, noe som kan tillate deg å beholde større kontroll over kjøretøyet under ugunstige kjøreforhold.
