Miles per kilowatt-time er et begrep du kanskje har hørt i forbindelse med elektriske kjøretøy (EV). Du har kanskje også hørt relaterte termer kastet rundt, som kilowatt, miles-per-gallon-ekvivalent (MPGe) og kilowatt-timer per 100 miles (kWh/100 miles). Disse begrepene refererer alle til energien, i form av elektrisitet, som en elbil bruker når du kjører den.
Hvis du er vant til bensindrevne kjøretøy, kan disse begrepene virke som mye å ta inn over seg, men å forstå et EV-batteris miles-per-kWh-, MPGe- og kWh/100 miles-tall og hva de betyr er ikke vanskelig når du først har blitt vant til vilkårene.
Når du gjør det, vil du raskt se hvordan de vil hjelpe deg å forstå hvor effektiv en elbil er, og hvordan du kan sammenligne elbiler og kjøretøy med forbrenningsmotorer (ICE) på en meningsfull måte.
Hva kW (Kilowatt) og kWh (Kilowatt-timer) betyr
Kilowatt og kilowatt-time er to viktige begreper å vite knyttet til elbiler; de vil hjelpe deg å forstå hvordan en elbil lagrer og bruker energi.
Kilowatt (kW) er en måling av energioverføring. For å utdype litt mer beskriver begrepet kilowatt hastigheten som energi flyter med. På samme måte kan et begrep som "gallon per minutt" brukes for å beskrive hastigheten som en væske som vann eller gass strømmer fra en slange, pumpe eller kran, kilowatt beskriver hastigheten på energioverføring. Et høyere kW-tall betyr mer energiflyt, og derfor lader elbilen din raskere ved ladestasjoner med høyere kW.
Kilowatt-time (kWh) er en mengde elektrisitet. En kilowatt-time er mengden energi som overføres i løpet av en time, så den beskriver en mengde energi. Du kan tenke på kilowattimer på samme måte som du tenker på bensin: Mengden kilowattimer lagret i et EV-batteri er lik mengden liter gass som holdes i tanken til en forbrenningsmotor (ICE) kjøretøy: Med begge kan du lagre og bruke dem til å generere strøm for å få og holde kjøretøyet i bevegelse.
EV-ladere er vanligvis definert av hvor mange kilowatt de kan levere, mens EV-batterier vanligvis er definert av hvor mange kilowatt-timer de kan lagre. En teoretisk ladestasjon på én kilowatt koblet til en elbil i én time ville levere én kilowattime med energi til elbilens batteri.
Hvor mange kilowatttimer elbiler bruker per mil
Som sjåfør kommer du hovedsakelig til å være opptatt av rekkevidden og effektiviteten til elbilen din. For å bestemme disse tingene, må du vite hvor mye energi en elbil bruker i forhold til hvor langt den kjører. Dette uttrykkes vanligvis i kilowatt-timer per mil, som er hvor mye strøm elbilen krever for å kjøre én mil.
EPA gir spesifikt en rangering av kilowatt-timer per 100 miles for elbiler, som er hvor mange kilowatt energi et kjøretøy trenger for å reise 100 miles.
Siden forskjellige elbiler har forskjellige batteristørrelser, ytelsesstandarder og krav til strømforbruk, bør du se på hvor mye energi hver enkelt bruker for å reise en gitt avstand når du sammenligner elektriske kjøretøy. Denne målingen er standardisert, så du kan bare se på kWh/100 miles-vurderingene til to kjøretøy for å se hvor effektive hvert kjøretøy er til å bruke batteristrømmen.
Where MPGe Fits In
I tillegg til kWh/100 miles-vurderingen, gir EPA også en miles-per-gallon tilsvarende rangering k alt MPGe. I motsetning til kWh/100 miles-vurderingen, som bare ser på hvor mye energi hvert kjøretøy bruker for å bevege seg en bestemt avstand, er MPGe ment å hjelpe deg å sammenligne effektiviteten til elbiler med bensindrevne kjøretøyer.
Når EPA etablerer en MPGe for et kjøretøy, tar de utgangspunkt i antakelsen om at en gallon gass er lik 33,7 kWh elektrisitet. De ser så på hvor langt et kjøretøy kan kjøre ved å bruke 33,7 kWh strøm. Hvis et kjøretøy bruker 33,7 kWh energi for å reise 200 miles, får det kjøretøyet en 200 MPGe-rating, mens et kjøretøy som kjører bare 100 miles og bruker den samme energimengden, vil få en 100 MPGe-vurdering.
Shopping etter elbiler? Slik leser du EV Windows Sticker-kilometernummer
Når du kjøper en ny bil av noe slag, vil du se et stort vindusklistremerke som tilbyr mange detaljer om bilen, fra utstyr til informasjon om kilometerstand.
Kilometerstanden for vindusklistremerker er mer detaljert på elbiler enn på bensindrevne biler. De har et MPGe-nummer fremtredende, men du vil også se et kWh/100 miles-tall, rekkeviddetall, drivstoffkostnader og sparetall og mer.
MPGe-nummeret på et EV-vindusklistremerke er der for å hjelpe deg å sammenligne drivstofføkonomien til det kjøretøyet med et tilsvarende gassdrevet kjøretøy. For eksempel kan et gassdrevet kjøretøy være i stand til å reise 14 miles på en gallon gass, eller 14 MPG, mens en EV av lignende størrelse og design kan være i stand til å reise 119 miles ved å bruke en tilsvarende mengde elektrisitet, eller 119 MPGe.
Det viktigste tallet å se på er kWh per 100 miles. Mens MPGe er nyttig for å sammenligne elbiler med gassdrevne biler, bruker den en konverteringsfaktor som kan gjøre det vanskelig å forstå nøyaktig hvor mye strøm elbilen kommer til å bruke. Antallet kWh per 100 miles er mye enklere fordi det bokstavelig t alt forteller deg hvor mange kilowatt-timer kjøretøyet bruker for å reise 100 miles.
Siden prisen på strøm på strømregningen din er uttrykt i kWh, gjør kWh per 100 miles metriske det svært enkelt å se med et øyeblikk hvor mye et kjøretøy faktisk vil koste å lade. For eksempel, hvis elektrisitet koster 12 cent per kWh der du bor, og du kjøpte et kjøretøy med en vurdering på 30 kWh per 100 miles, kan du forvente at det vil koste deg rundt 3,60 dollar verdt strøm å kjøre 100 miles.
Tallene er ikke fullt så enkle som det i virkeligheten, selvfølgelig, siden ladere ikke er 100 prosent effektive, og mengden elektrisitet kjøretøyet ditt forbruker vil avhenge av en rekke miljøfaktorer og din personlige kjøring stil. Likevel er det en enkel grunnlinje å bruke når du sammenligner shopping.
Rekkevidde vs. effektivitet: Ikke forveksle de to
Range er et av de største salgsargumentene du vil se når du handler elbiler. Siden lading av en elbil tar lengre tid enn å fylle bensin på et kjøretøy, og det fortsatt er steder hvor det er vanskelig å finne en ladestasjon, er rekkevidde en viktig faktor for alle som kjører lange avstander på regelmessig basis.
Det er imidlertid viktig å forstå at rekkevidde og effektivitet er svært forskjellige, og et kjøretøy som skryter av lang rekkevidde betyr ikke at det også er like effektivt eller rimeligere å betjene enn et elektrisk kjøretøy som har kortere rekkevidde.
Rekkevidden til en elbil er bare hvor langt den kan reise mellom ladninger, mens effektiviteten til en elbil refererer til hvor god den er til å omsette lagret energi til rekkevidde. KWh per 100 miles vurdering av en EV er en effektivitetsvurdering fordi den viser hvor mye energi det tar kjøretøyet å reise 100 miles. Rekkevidden til en elbil tar ikke hensyn til effektiviteten, siden den bare viser hvor langt kjøretøyet kan kjøre på en enkelt lading uten å vurdere hvor mye energi det tar å gjøre det.
Her er et eksempel: Hvis ett kjøretøy har et 100 kWh-batteri og en rekkevidde på 300 miles, og et annet kjøretøy har et 20 kWh-batteri og en rekkevidde på 60 miles, har begge kjøretøyene samme effektivitet. Selv om man kan gå mye lenger mellom ladninger, bruker de begge like mye energi for å reise like langt. (Red. merknad: I dette spesifikke eksemplet vil begge kjøretøyene ha en vurdering på 33,3 kWh per 100 miles.)
Rekkevidden til en elbil er bare hvor langt den kan reise mellom ladninger, mens effektiviteten til en elbil refererer til hvor god den er til å omsette lagret energi til rekkevidde.
Med alt annet likt når det gjelder kjørestil og forhold, vil to biler som har forskjellig rekkevidde men samme effektivitet koste omtrent like mye å betjene. Hovedunntaket er at enkelte ladestasjoner vurderer et per-øktgebyr i tillegg til en tidsbasert eller kWh-basert avgift.
Hvis du betaler en avgift per økt, vil et kjøretøy som ikke må lades så ofte koste mindre å lade over tid enn et kjøretøy med et mindre batteri som må lades oftere.
Living With the New MPG (MPGe)
Mangfoldet av termer og tall som blir kastet rundt med henvisning til elbilbatterier kan virke skremmende, men de er alle nyttige.
MPGe er også et godt tall å se på når man sammenligner effektiviteten til en elbil med effektiviteten til et ICE-kjøretøy, mens et kjøretøys kWh/100 miles-vurdering gjør det enkelt å se hvor mye kjøretøyet faktisk vil koste. lade og kjøre. Kilowatt er et viktig begrep å forstå når man vurderer hvor raskt en ladestasjon vil fungere, mens å se på kWh-vurderingen til et batteri er som å se på hvor mange liter en bensintank kan holde.
Når du tenker på hvordan elbiler bruker energi på samme måte som ICE-kjøretøyer brenner bensin, gir alt mye mer mening.
